Російський тіньовий флот нафтових танкерів функціонує як активна платформа для гібридної війни проти європейських держав, що дозволяє вести саботаж підводної інфраструктури та спостереження за безпілотниками над військовими та критично важливими об'єктами в Балтійському та Північному морях, згідно з новим розслідуванням, опублікованим Проектом даних про місця збройних конфліктів та події.

Про це пише ЦТС з посиланням на Splash.

Звіт, автором якого є старший аналітик Вітольд Ступницький, спирається на дані про події за 2025 та 2026 роки, щоб відобразити інциденти пошкодження кабелів, активність безпілотників, захоплення суден та російські контрдії як єдину пов'язану кампанію, а не окремі інциденти. Його основний аргумент полягає в тому, що інституційні рамки, створені для управління ухиленням від санкцій, принципово не пристосовані для вирішення цієї загрози безпеці.

Уряд України задокументував 1392 судна тіньового флоту, а за оцінками інших джерел, їхня кількість сягає 3200. Повідомляється, що флот перевозить до 80% експорту російської морської сирої нафти та становить майже п'яту частину всіх діючих нафтових танкерів у світі.

За даними морської розвідувальної компанії Windward, 2313 суден, пов'язаних з росією, відвідали Балтійське море з лютого 2024 року по лютий 2025 року. Дрейфуюча активність – судна, що стоять на місці або рухаються без видимої мети поблизу підводної інфраструктури – зросла на 153% у річному обчисленні за цей період, а лише у виключній економічній зоні Фінляндії – на 849%. Відключення AIS, перевищили 16 000 випадків, що в шість разів перевищує встановлений базовий рівень.

З початку 2025 року в Балтійському морі було пошкоджено чотири підводні кабелі після розриву силового кабелю Estlink 2 між Естонією та Фінляндією у грудні 2024 року – інцидент, який, за підозрою фінської влади, був спричинений судном тіньового флоту Eagle S. Ремонт Estlink 2 тривав сім місяців. Газопровід Balticconnector, єдиний неросійський газовий сполучний пункт Фінляндії та Естонії, був пошкоджений у 2023 році, а його ремонт зайняв шість місяців.

Щодо активності дронів, у звіті задокументовано 54 підозрілі інциденти над європейською прибережною інфраструктурою у 2025 році, включаючи прольоти аеропортів, військово-морських баз та військових об'єктів у Бельгії, Данії, Німеччині та Норвегії. Єдиний підтверджений запуск дрона з судна був з російського корабля військової розвідки, а не з танкера тіньового флоту. Однак Німеччина захопила Scanlark у вересні 2025 року після того, як прокурори стверджували, що він запустив розвідувальний дрон над фрегатом ВМС Німеччини на військово-морській базі Кіль та знайшов на борту обладнання для спостереження. Санкціонований танкер Pushpa відстежувався біля узбережжя Данії під час хвилі інцидентів з дронами, які змусили закрити кілька данських аеропортів, перш ніж його захопили французькі військово-морські сили.

Росія відреагувала на посилення європейських правоохоронних заходів військовим ескортом, порушеннями повітряного простору та систематичною кампанією зі зміни прапора. Майже 70 суден було переведено до російського реєстру з травня 2025 року, і, як очікується, ще 120 наслідуватимуть цей приклад.