Топ-тендери тижня: протендерили 10 мільярдів на утримання доріг на роки вперед. Конкуренція знизила ціну фрезерування

З 27 вересня по 3 жовтня у системі «Прозорро» оприлюднено 62 тис повідомлень про закупівлі на 34,76 млрд грн.

Найбільші підряди цього тижня на загальну суму 9,54 млрд грн протендерили на експлуатаційне утримання доріг* в різних областях України.

В найбільшому тендері Служба відновлення у Харківській області ціною 5,48 млрд грн встановила досить низьку вимогу щодо фактичних доходів учасників для підтвердження фінансової спроможності – не менше 20% від очікуваної вартості предмета закупівлі за один з останніх трьох років (2023 або 2024 або 2025) або за завершений звітній період поточного року. Мінекономіки цього літа випустило свої рекомендації з дозволом встановлювати поріг річного доходу у розмірі до 100% від очікуваної вартості.

Але на цьому тендері замовник вивів дуже високу очікувану вартість торгів, відтак учасники повинні були мати річний дохід не менше 1,10 млрд грн за один рік. Таким вимогам задовольняли близько десяти діючих дорожніх компаній в Україні  (тут вся таблиця «Річні доходи підрядників по експлуатаційному утриманню доріг»). Однак великі компанії вирішили не конкурувати між собою у прифронтовій зоні на Харківщині. «Ростдорстрой» в одиночку забрав підряд з мізерною знижкою 0,2% від очікувань замовника.

Служба відновлення у Полтавській області провела тендер на експлуатаційне утримання з дещо більшою вимогою до фінспроможності учасників – 30% від річного доходу. Однак в предмет закупівлі внесли меншу кількість доріг, ніж на Харківщині. Тому очікувана вартість вийшла 1,85 млрд грн. Відтак поріг по доходу склав 0,55 млрд грн доходу за рік. І його потенційно могли подолати значно більше компаній.

В цьому випадку була конкуренція. «Автомагістраль-Південь» і «Європейська дорожньо-будівельна компанія» проторгувались на 5%, і перемога війдійшла «ЄДБК» зі знижкою на 100 млн грн від очікувань замовника.

Ціни основні роботи в цих договорах також різняться – на Полтавщині вийшло дешевше, ніж на Харківщині. Наприклад, холодне фрезерування асфальтного покриття на глибину 5 сантиметрів  у «ЄДБК» коштує майже втричі дешевше, ніж у «Ростдорстроя» – 75 проти 198 гривень за квадратний метр.

Ще більша конкуренція була на тендері Служби відновлення у Тернопільській області. Тут вимогою по річному доходу було 70% від очікуваної вартості 0,53 млрд грн. Завдяки меншій кількості доріг у предметі закупівлі поріг був ще меншим, ніж на Полтавщині. І участь в торгах взяли три компанії.

Зі знижкою 2% переміг «Техно-буд-центр». У нього 5-сантиметрове фрезерування коштуватиме 67 гривень за квадратний метр.

* Підряди по експлуатаційному утриманню доріг розраховані на два-три роки на латання вибоїн та зимове очищення. Тому не йдеться про те, що всі ці гроші будуть витрачені відразу зараз. До того ж компанії можуть отримати і набагато менше, оскільки замовник може не замовляти всього обсягу робіт по цим контрактам. А замовляти лише в межах сум, які будуть фактично виділені з держбюджету у відповідний період.

Юрій Ніколов, «Наші гроші»