Топливный дефицит парализует Мелитополь: общественный транспорт сокращают, такси поднимает тарифы (фото, видео)

Стоимость бензина в оккупированном Мелитополе достигла 165 рублей за литр, и это спровоцировало транспортный коллапс.

Автобусы ждут по 40-70 минут, междугороднее сообщение с окрестными селами фактически остановилось, а поездка на такси стала роскошью. Официальное объяснение оккупационных властей – "сезонное снижение пассажиропотока".

Читайте также: Стало известно, как теперь оккупанты будут возить топливо в Мелитополь по "дороге смерти"

Переполнены маршрутки и автобусы, которых не дождешься

Общественный транспорт – болезненная тема для мелитопольцев. Жалобы на эту тему появляются в соцсетях чуть ли не каждый день: автобусы проезжают мимо остановок или отправляются раньше установленного времени, водители не соблюдают график, а когда транспорт наконец прибывает – в салоне начинается давка.

Об этом не смог уромолчать даже местный пропагандист, член молодежной организации "Юг Молодой" Владимир Рыбалко - он записал видео с переполненной маршрутки:

"Только что вышел из нашей маршрутки, чтобы вы понимали, все стоят метр на метр, вот так, как спички. У нас, как я понял, урезали количество транспорта - просто невозможно на маршрутках ездить. Очень мало их и очень много людей в них садится", - возмущается кремлевский приспешник.

"Сезонное снижение пассажиропотока" как прикрытие

Число транспорта в Мелитополе и близлежащих населенных пунктах действительно сократили. Но с тем, что пассажиров стало больше, оккупационные власти категорически не соглашаются.

Так называемое Министерство транспорта захваченной части Запорожской области официально объявило: с 3 июня в регионе внедряется "летнее расписание" движения городских автобусов. Аргумент – "сезонное снижение пассажиропотока" из-за окончания учебного года и периода отпусков.

Логика, конечно, очень странная: и до оккупации, и после отпуска и каникулы существовали, но рейсы никто не сокращал. Люди не перестают пользоваться транспортом летом, часто наоборот. Реальная причина масштабного сокращения маршрутов, которую скрывают оккупационные власти, катастрофический дефицит горючего и резкий рост цен на бензин и дизель.

Теперь городской транспорт мелитопольцы ждут от 40 до 70 минут – в зависимости от маршрута.

Оккупационные власти ввели в регионе "летнее расписание" движения. Скриншот пропагандистского Телеграм-канала

Села отрезаны от города

Междугородное сообщение со многими окрестными селами фактически остановилось. Для жителей поездка в Мелитополь превратилась в настоящее испытание, а для некоторых стала вообще невозможной.

"Уважаемые жители Акимовского муниципального округа! Сообщаем вам, что в связи с существенным снижением пассажиропотока принято решение об отмене муниципального маршрута МП1-4, связывающего село Александровка и поселок городского типа Акимовка", - говорится в сообщении пропагандистского Телеграм-канала.

В так называемом Акимовском муниципальном округе оккупанты оставили только рейсовые автобусы в Атманай и села Шевченко, Весеннее и Звезда – и то трижды в день трижды в неделю.

Междугородное сообщение со многими окрестными деревнями фактически остановилось. Скриншот пропагандистского Телеграм-канала

В пгт Мирное, куда раньше из Мелитополя курсировали автобусы 14 раз в день, осталось всего 4 рейса.

Такси теперь роскошь

Поездки на такси в оккупации давно превратились в элемент роскоши. Еще весной появилась информация, что к концу 2026 года стоимость поездок вырастет как минимум на 30% – из-за принудительного перехода на отечественный автопром и тотального контроля спецслужб.

Обещанное удорожание не заставило себя ждать. Мелитопольцы уже делятся впечатлениями в соцсетях:

"Ну, я же говорю. Позавчера ездила на такси с Нового в почти, знаете, где раньше "Джокер" был? С детским тарифом я отдала 350. А уже сегодня, вот утром, с Нового, где "Мера", на Центральный рынок почти 500 взяли. Тоже "Артель"".

Местные жители рассказывают о подорожании такси в соцсетях. Скриншот Телеграм-чата

На этом фоне выигрывает только одна служба – "Федеральное такси", чей автопарк состоит из электромобилей.

"Службы такси подняли тарифы из-за нехватки топлива, водители все стоят в очередях. Вот их можно понять, каждый хочет заработать, конечно же, каждый хочет заправиться. Вот чем мы можем помочь? Федеральная служба такси, с учетом того, что у нас электромобили, и сейчас электричество в городе есть, мы тариф не поднимаем", - заявляет у себя в Инстаграме Алексей Верниковский, представитель Федеральной службы такси.

Стоит напомнить: ООО "Федеральное такси" появилось в Мелитополе более двух лет назад - сеть работает в разных городах России, в частности в Москве и Краснодаре.