Компанія Toyota офіційно представила оновлену лінійку кросоверів Corolla Cross на 2027 модельний рік, запровадивши ряд стратегічних змін у комплектації та ціноутворенні. Головним вектором розвитку моделі стало спрощення структури пропозиції гібридних варіантів, що збіглося з поступовим зростанням базової вартості автомобіля на світових ринках. Зокрема, виробник прийняв рішення повністю виключити з каталогу гібридну версію S, яка раніше відкривала доступ до екологічно чистої лінійки. Тепер покупці, зацікавлені у гібридних технологіях від Toyota, змушені будуть обирати серед багатших та дорожчих виконань SE та XSE. Попри певні скорочення, виробник наголошує, що технічне оснащення та рівень комфорту в моделях, що залишилися, повністю відповідають високим стандартам бренду, а цінова корекція зумовлена інфляційними процесами та розширенням стандартних пакетів безпеки Toyota Safety Sense, які інтегруються у всі нові автомобілі компанії.
Технічні характеристики та ринкове позиціонування
У той час як гібридний сегмент зазнав змін, класичні бензинові версії Toyota Corolla Cross 2027 модельного року зберегли свою технічну конфігурацію, що вже встигла довести свою надійність та ефективність. Серцем моделі залишається 2,0-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун, здатний генерувати 169 кінських сил. Особливістю трансмісії є використання варіатора з фізичною рушійною першою передачею, що забезпечує значно кращу динаміку старту та менше навантаження на ремінь варіатора, ніж у класичних безступеневих трансмісіях. Покупці, як і раніше, мають можливість вибору між конфігурацією з переднім або повним приводом, залежно від умов експлуатації та регіональних особливостей.
Щодо показників паливної економічності, кросовер залишається одним із лідерів у своєму класі. Згідно з внутрішніми оцінками Toyota, версії з переднім приводом демонструють витрату пального на рівні 7,6 літра на 100 кілометрів у комбінованому циклі. Повнопривідні модифікації, через збільшену масу вузлів трансмісії, споживають близько 7,8 літра на 100 кілометрів, що є цілком прийнятним результатом для сегмента компактних SUV. Варто зазначити, що Corolla Cross була створена для заміни менш популярних моделей у лінійці бренду, ставши свого роду «золотою серединою» між компактним хетчбеком Corolla та повнорозмірним RAV4. Враховуючи шалену конкуренцію з боку таких моделей, як Mazda CX-30, Honda HR-V та Volkswagen Taos, японський автовиробник робить ставку на перевірену роками архітектуру TNGA-C, що гарантує високу плавність ходу, відмінну керованість та безкомпромісну безпеку пасажирів, попри деяке підвищення фінансового порогу входу для нових клієнтів.