У Польщі розпочали проходку евакуаційного тунелю завдовжки 3,875 км у межах масштабного залізничного проєкту Podłęże–Piekiełko. Роботи ведуть на ділянці Щижиц-Тимбарк у Малопольському воєводстві, пише ЦТС.
Тунелепрохідницький комплекс Kinga проходитиме кілька десятків метрів на добу, одночасно руйнуючи породу та укладаючи збірні бетонні сегменти для укріплення стін. Завершити проходку планують у 2027 році.
У грудні 2026 року на іншій ділянці проєкту мають розпочати роботи за допомогою другого тунелепрохідницького комплексу Jadwiga - більшого за розмірами.
На ділянці Щижиц-Тимбарк, яку споруджує консорціум Budimex–Gülermak, близько 67% залізничної лінії проходитиме під землею. Тут передбачено два пасажирські тунелі завдовжки 3817 м і 1090 м, а між ними побудують нову зупинку Стружа поблизу села Добра.
Загалом проєкт Podłęże–Piekiełko передбачає будівництво 20 тунелів сукупною довжиною понад 31 км. Завершити весь проєкт планують наприкінці 2030-го або на початку 2031 року.
Проєкт охоплює модернізацію та електрифікацію 75 км залізниці між Хабувкою та Новим Сончем, а також будівництво нової 58-кілометрової лінії, яка з’єднає Подленже з Тимбарком і Мшана-Дольною.
Загальна вартість інвестицій оцінюється у 17 млрд злотих (близько 4 млрд євро). Значну частину фінансування забезпечує польський Національний план відновлення та підвищення стійкості, решту коштів виділять із державного бюджету.
Після завершення робіт поїзди зможуть рухатися зі швидкістю до 160 км/год. Найшвидші рейси між Краковом і Новим Сончем долатимуть відстань приблизно за годину.