Україна та Румунія працюють над тим, щоб поїзди до Констанци курсували частіше. Наразі країни домовилися підтримувати щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Надалі цей показник планують збільшити до 10 пар на добу після прискорення ремонту припортової та залізничної інфраструктури на румунській території. Про це повідомив міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник за підсумками робочого відрядження до Румунії.
«По залізниці домовилися підтримувати щодобову передачу 6 пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення обсягів перевезень до 10 пар поїздів на добу румунська сторона пришвидшить ремонт припортової та залізничної інфраструктури на своїй території», — зазначив він.
Сторони також обговорили пріоритетний пропуск українських вантажів та створення спільного інформаційного інструменту для координації перевізників і портових операторів.
Крім того, Україна та Румунія розпочали діалог щодо додаткового використання потужностей портів Галац і Браїла.
Окремим напрямом переговорів стала робота Сулінського каналу. Українська сторона розраховує на пропуск щонайменше 10 суден на вхід і 10 на вихід щодоби.
До кінця тижня Румунія має надіслати запрошення представнику Адміністрації морських портів України для спільної диспетчеризації суден. У разі значного накопичення суден з українських портів, які очікують на вихід, румунська сторона планує виділяти одну добу для їхнього проходження каналом у виключному режимі.
Також погоджено нічні проводки суден, які встигли зайти в канал до настання темряви, за умови дотримання вимог безпеки. Окремо сторони обговорили прискорення проєкту PRIMUS.
За словами Калашника, переговори в Румунії були присвячені пошуку додаткових маршрутів для українського експорту та імпорту, розвитку прикордонної інфраструктури й підвищенню стійкості транспортного сполучення між двома країнами.
Україна та Румунія планують збільшити кількість поїздів до Констанци до 10 пар на добу
Україна та Румунія домовилися підтримувати щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Надалі цей показник планують збільшити до 10 пар на добу після прискорення ремонту припортової та залізничної інфраструктури на румунській території.
Про це повідомив міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник за підсумками робочого відрядження до Румунії.
«По залізниці домовилися підтримувати щодобову передачу 6 пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення обсягів перевезень до 10 пар поїздів на добу румунська сторона пришвидшить ремонт припортової та залізничної інфраструктури на своїй території», — зазначив він.
Сторони також обговорили пріоритетний пропуск українських вантажів та створення спільного інформаційного інструменту для координації перевізників і портових операторів.
Крім того, Україна та Румунія розпочали діалог щодо додаткового використання потужностей портів Галац і Браїла.
Окремим напрямом переговорів стала робота Сулінського каналу. Українська сторона розраховує на пропуск щонайменше 10 суден на вхід і 10 на вихід щодоби.
До кінця тижня Румунія має надіслати запрошення представнику Адміністрації морських портів України для спільної диспетчеризації суден. У разі значного накопичення суден з українських портів, які очікують на вихід, румунська сторона планує виділяти одну добу для їхнього проходження каналом у виключному режимі.
Також погоджено нічні проводки суден, які встигли зайти в канал до настання темряви, за умови дотримання вимог безпеки. Окремо сторони обговорили прискорення проєкту PRIMUS.
За словами Калашника, переговори в Румунії були присвячені пошуку додаткових маршрутів для українського експорту та імпорту, розвитку прикордонної інфраструктури й підвищенню стійкості транспортного сполучення між двома країнами.
Нагадаємо, Раніше Міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький під час візиту до Брюсселя закликав європейських колег допомогти збільшити обсяги експорту через наземні маршрути. За його словами, Україні також необхідні €1,1 млрд для покриття додаткових логістичних витрат.
Водночас Польща та Румунія, через які проходять одні з ключових альтернативних маршрутів українського експорту, заявили про обмежені можливості для подальшого збільшення транзиту.
