Какие билеты будут стоить дороже?
Акционерное общество планирует внедрить "динамическое ценообразование" на билеты в спальные вагоны и первого класса "Интерсити", пишет 24 Канал со ссылкой на члена Наблюдательного совета УЗ Сергея Лещенко во время выступления в Верховной Раде.
Дело в том, что компании нужны деньги:
- для восстановления подвижного состава;
- для ремонтной инфраструктуры.
Согласно словам Лещенко, избежать привлечения государственной помощи и индексации грузовых тарифов можно было бы подняв стоимость билетов на дальнее сообщение в 3-4 раза.
Чтобы вы понимали, какой это будет стресс. Тогда я понимаю, возможно, некоторые к этому готовы, но точно не поддерживают украинцы в сложных условиях нынешней войны,
– заявил Сергей Лещенко.
Именно поэтому, по его словам, компания выбирает другой путь – повышение цен только для премиум-сегмента. То есть поднять динамическое ценообразование на СВ и первого класса "Интерсити".
Это частично улучшит результат, но не полностью",
– отметил член Наблюдательного совета УЗ.
Однако для полной стабилизации ситуации компании планирует и другие действия. Например, получить помощь из бюджета: Укрзализныця просит 16 миллиардов гривен в следующем году на компенсацию убытков от пассажирских перевозок. В этом году компания может получить 13 миллиардов.
Также в планах индексировать грузовые тарифы. Отмечается, что повышение в два этапа может принести компании 22 миллиарда гривен.
Следует также добавить, что убытки Укрзализныци за 2023 год составляют 7,195 миллиарда гривен. Об этом сообщил нардеп Ярослав Железняк. В то же время потери грузовых перевозок за 2021 – 2025 годы достигли 49%.
Какие есть еще актуальные новости о железной дороге в Украине?
Укрзализныця планирует довести евроколею до Львова. Это должны сделать до конца 2027 года.
Это позволит путешествовать в Вену, Кракова или Варшаву. К тому же компания хочет согласовать с Евросоюзом упрощение пограничного контроля на железной дороге по аналогии с автомобильным транспортом.