Кабмін запровадив тимчасове надавання пріоритету перевезенням та експорту української рослинної олії залізницею, через морські й річкові порти і державний кордон. Про це пише RAIL.insider із посиланням на Elevatorist.
Рішення стосується виробленої в Україні соняшникової, соєвої та ріпакової олії. Новий механізм діятиме в експериментальному режимі упродовж воєнного стану, але не довше двох років.
АТ «Укрзалізниця» першочергово перевозитиме олію маршрутними поїздами до морських і річкових портів, прикордонних станцій, а також до станцій, де продукцію перевантажують на інший транспорт для подальшого експорту.
Пріоритет передбачений і в портах. Судна, які прибувають для завантаження української олії наливом на експорт, першочергово ставитимуть до причалів. Такі судна також матимуть перевагу під час організації проходження Сулінським каналом.
На державному кордоні транспорт з олією має першочергово проходити прикордонний контроль. Якщо дозволятиме інфраструктура, для нього зможуть виділяти окремі коридори, колії або смуги.
Рішення охоплює соєву олію (код УКТ ЗЕД 1507), соняшникову, сафлорову та бавовняну (1512), а також ріпакову й гірчичну олії (1514). Пріоритет поширюється як на рафіновану, так і на нерафіновану продукцію.
Окремий пріоритет уряд запровадив для імпорту пального до України. До переліку увійшли моторні бензини, дизельне пальне та скраплений газ.
У документі необхідність першочергового вивезення олії пояснюють проблемами з експортною логістикою. Накопичення готової продукції може змусити переробні підприємства зупиняти роботу та скорочувати закупівлі олійних культур.
Ще один аргумент — різниця у вартості експортної продукції. За розрахунками, наведеними в документі, 1 т олії приносить Україні в середньому приблизно 1300 доларів валютної виручки, тоді як 1 т пшениці або кукурудзи — приблизно 220 доларів.
При цьому нові правила не змінюють тарифи АТ «Укрзалізниця» та ставки портових зборів. Пріоритет також не є підставою для переривання вантажних операцій із суднами, які вже обслуговуються.
Як повідомлялося раніше, уряд готує пріоритет для експорту олії, але без шроту та макухи.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
