Успешные действия ВСУ на сухопутном коридоре через Мелитополь могут быть подготовкой к авиационному вторжению (видео)
Удары по российской логистике на оккупированной части Запорожской области, в том числе в районе Мелитополя, могут быть частью подготовки к более масштабной операции по освобождению Крыма. Такое мнение в интервью 24 каналу высказал авиационный эксперт Константин Криволап, комментируя развитие украинской авиации и перспективы ее применения.
По его словам, параллельно с получением западных самолетов Украина создает основу и для усиления армейской авиации.
Украина готовится усилить авиацию
В последние годы Украина последовательно расширяет сотрудничество с западными производителями авиационной техники. Одним из таких партнеров стала американская компания Bell Textron, которая выпускает транспортные и ударные вертолеты.
Читайте также: В Мелитополе и на ВОТ Запорожской области оккупанты хотят заставить людей платить за ПВО
После подписания меморандума о сотрудничестве и открытия украинского подразделения компании рассматривается возможность не только поставок вертолетов, но и их обслуживания, модернизации и частичной локализации производства в Украине.
По мнению Константина Криволапа, если первые поставки будут включать преимущественно ударные вертолеты, это может свидетельствовать о подготовке к активным наступательным операциям с использованием авиации.
Эксперт считает, что в такой операции могут быть задействованы не только вертолеты Bell, но и уже имеющиеся у Украины F-16, а также ожидаемые Gripen и Mirage.
«Я считаю, что события в Крыму — это подготовка к мощному авиационному вторжению туда... Параллельно под огневым контролем будет находиться Азовский коридор», — отметил Криволап.
Сухопутный коридор через Мелитополь уже находится под постоянным давлением
О том, что украинские силы последовательно ограничивают возможности российской армии использовать сухопутный маршрут в Крым, говорят и украинские военные.
Военнослужащий ВСУ и уроженец Крыма Василий Самойлов в эфире Radio NV заявил, что сухопутный коридор через оккупированную часть Запорожской области сегодня практически полностью находится под контролем украинских беспилотных подразделений.
По его словам, пока говорить о полной изоляции Крыма преждевременно, однако задача выполняется успешно, и российской армии становится все сложнее доставлять вооружение, технику и личный состав через оккупированный Мелитополь.
Кроме того, украинские силы регулярно ведут наблюдение за Керченским мостом и наносят удары по российским средствам ПВО, прикрывающим переправу.
Мелитополь становится все менее безопасным для российской логистики
О том, что давление на сухопутный коридор усиливается, свидетельствуют и события последних недель.
Редакция РИА Пивдень неоднократно сообщала о серии ударов по складам ГСМ, базам материально-технического обеспечения, железнодорожной инфраструктуре и местам размещения российской техники в Мелитополе и окрестностях.
По сообщениям местных жителей, на трассе Приморск — Мелитополь после недавних ударов вдоль дороги можно было увидеть десятки сгоревших автомобилей.
«Вчера на трассе Приморск — Мелитополь около тридцати сгоревших машин стояли на обочине. Где-то их уже убрали, где-то еще нет», — пишет один из очевидцев в соцсети.
скриншот местного тг-канала
Параллельно украинские беспилотники продолжают охоту за так называемыми огневыми группами российских войск — мобильными расчетами, которые пытаются сбивать дроны непосредственно вдоль маршрутов их полета. Именно такие группы в последние недели регулярно фиксируют жители Мелитополя во время ночных атак.
Перевозчики отказываются ехать через оккупированную территорию
Нарастающее давление уже отражается на гражданской и военной логистике.
Как ранее сообщали жители оккупированного Мелитополя, перевозчики все чаще отказываются выполнять рейсы через оккупированную часть Запорожской области, несмотря на резко выросшие расценки.
По словам местных жителей, если еще недавно за перевозку металла водитель получал около 1,5 миллиона рублей, то теперь некоторые перевозчики не соглашаются ехать даже за 6 миллионов рублей из-за высокой опасности маршрута.
Следствием становятся перебои с поставками сырья, рост цен и проблемы в работе промышленных предприятий.
По информации жителей города, часть заводов уже переведена на работу с генераторами из-за проблем с электроснабжением, однако теперь к этому добавилась еще и нехватка металла и других материалов. Местные жители опасаются, что в ближайшее время некоторые предприятия могут полностью остановиться.
Все это свидетельствует о том, что сухопутный коридор, проходящий через оккупированный Мелитополь и соединяющий Россию с Крымом, уже не может функционировать с прежней эффективностью. Если украинские силы сохранят нынешний уровень огневого контроля и одновременно усилят авиационную составляющую, как предполагают военные эксперты, давление на российскую группировку на юге может значительно возрасти.