Із 1 травня запрацював повноцінний цифровий сервіс розподілу ремонту вантажних вагонів. Очільник філії «УЗ Вагон-Сервіс» АТ «Укрзалізниця» Даніїл Глущенко та його заступник Віталій Слободянюк розповіли про основні аспекти сервісу. Передусім йдеться про цифровізацію процесів, спрощення взаємодії з клієнтами та усунення корупційних ризиків, пише RAIL.insider із посиланням на інформацію Асоціації українських залізничних вантажовідправників.
Наразі у системі вже підписано 69 договорів, що охоплюють майже 6,3 тис. вагонів.
Серед ключових переваг нової моделі:
- швидкість підписання договорів;
- прозоре ціноутворення;
- можливість вибору ремонтного підрозділу;
- цифрове інформування;
- мінімізація корупційних ризиків;
- єдині стандарти ремонту по всій системі.
Електронний формат замість бюрократії
Одна з головних цілей реформи — мінімізація людського фактора та усунення посередницьких механізмів, які раніше могли впливати на процес розподілу ремонтних потужностей. Відтепер філія активно переходить до електронного формату взаємодії з контрагентами. Раніше підписання договору могло тривати до двох–трьох тижнів. Тепер завдяки електронному кабінету процес суттєво пришвидшився: подача заявки, комунікація з контрагентом та підписаннядоговору займають у середньому три–п’ять днів.
Усі етапи — від подачі заявки до інформування про ремонт — переводять у цифровий формат. У перспективі планується запуск чат-бота і подальше розширення функціоналу електронного кабінету.
Змінений підхід до планування ремонтів
Власники вагонів тепер формують заявки на ремонт у період з 20 по 25 число кожного місяця. Після аналізу навантаження виробничих потужностей філія, за наявності вільних місць, відкриває додаткову можливість подачі вагонів з 1 по 5 число.
За словами представників філії, лише за перший місяць тестування системи додатково було заведено понад 300 вагонів у ремонт. При цьому середнє завантаження виробничих підрозділів у першому кварталі становило приблизно105%.
Сьогодні співвідношення ремонтів вагонів АТ «Укрзалізниця» та приватного парку становить приблизно 50 на 50. Водночас попит на ремонт вагонів УЗ поступово зростає.
Єдина прогнозована ціна та прозоре ціноутворення
Акцентували під час зустрічі і на питаннях вартості ремонту. У філії «УЗ Вагон-Сервіс» повідомили, що для всіх депо впроваджується єдина базова ціна на ремонт вагонів. До договорів додається чіткий перелік робіт, які входять у вартість.
Наразі філія також працює над оновленням форми фактичної калькуляції, щоб клієнти могли бачити:
- які роботи входили до базової вартості;
- які додаткові роботи виконувалися;
- за що саме були нараховані додаткові кошти.
Такий підхід має забезпечити повну прозорість фінансових взаємовідносин між Укрзалізницею та замовниками послуг.
Крім того, компанія вже розробила та затвердила калькуляції на 47 кодів несправностей вантажних вагонів для виконання технічного обслуговування вагонів із відчепленням та на 53 види кодів несправностей у процесі розробки. Планується, що вартість робіт буде однаковою незалежно від місця проведення ремонту.
Гнучкіші фінансові умови для бізнесу
Представники філії також визнали, що не всі клієнти можуть одразу заморожувати значні кошти на передоплату ремонтів. Тому зараз опрацьовується механізм гнучкішої оплати.
Наприклад, якщо клієнт планує ремонт 15 вагонів, але має можливість одразу оплатити лише п’ять, у системі буде допрацьовано терміни подачі сервісних заявок.
Також обговорюється можливість збільшення термінів бронювання ремонтних місць, а саме: не до 5 числа місяця надання Послуг, а до 15 числа, щоб вагони могли довше працювати на перевезеннях і давати прибуток власникам.
Клієнтоорієнтованість та контроль якості
У філії наголосили, що після виконання ремонтів клієнти отримуватимуть не лише акти виконаних робіт, а й анкети оцінки якості послуг. Це має стати частиною нової системи клієнтоорієнтованості.
Як повідомлялося раніше, із 1 травня запрацює повноцінний цифровий сервіс розподілу ремонту вантажних вагонів.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
