В Кыргызстане завершили проходку тоннеля на железной дороге Китай—Кыргызстан—Узбекистан
В Кыргызстане завершили проходку 210-метрового тоннеля на участке железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан. Это первый тоннель, проходку которого завершили на кыргызстанской части магистрали после начала полномасштабных работ в июне 2025 года, сообщает South China Morning Post со ссылкой на китайский телеканал CCTV.
По данным CCTV, общий прогресс работ на кыргызстанском участке достиг 17%. Общая протяженность будущей железной дороги превысит 500 км, из которых около 305 км пройдут по территории Кыргызстана. Маршрут должен соединить китайский Кашгар в Синьцзяне с узбекским Андижаном через горные районы Кыргызстана.
Инфраструктура и колея
По информации китайского агентства Xinhua, строительство началось на 27 тоннелях, 43 мостах и 88 участках земляного полотна. Также продолжаются работы на 20 железнодорожных станциях.
Проект предусматривает компромисс относительно ширины колеи. На отрезке длиной 167,5 км от китайской границы до Макмала в Кыргызстане будет использоваться китайская стандартная колея. Остальные почти 140 км в направлении Узбекистана будут иметь широкую колею советского образца, а в Макмале планируют обустроить перегрузочный узел.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Маршрут в обход России
После завершения магистраль должна стать самым коротким сухопутным путем из Китая на Ближний Восток и в Европу. По оценке CCTV, она может сократить время транзита на восемь дней по сравнению с China-Europe Railway Express, все три основных маршрута которого проходят через Россию — государство-агрессор — или Казахстан.
Идею совместного китайско-кыргызско-узбекского проекта предложили еще в 1997 году, однако его реализация задерживалась из-за сложного рельефа, технических споров относительно колеи и геополитических факторов. Во время государственного визита председателя КНР Си Цзиньпина в Кыргызстан на прошлой неделе стороны заявили о намерении гарантировать беспрепятственное строительство железной дороги.
Главный инженер проекта Си Цзихун заявил, что железная дорога, вероятно, будет готова к эксплуатации к июню 2031 года. В то же время заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев в июне говорил о намерении завершить строительство к 2028 году.
