В небе над Украиной не стоит ожидать западные истребители пятого-шестого поколения: причины назвал авиаэксперт

До 2022 года, до начала полномасштабной войны, украинская авиация имела устаревшие, изношенные военные самолеты. Сейчас же ее флагманами стали современные западные образцы. Об этом в эфире телеканала FREEДOM рассказал авиационный эксперт Константин Криволап.

“На начало полномасштабной войны МиГи у нас были модернизации периода до 2000-х годов, истребители Су-27 были тоже примерно такого периода. Су-24 вообще летали по 20-25 лет, и летали помалу, ресурс не вырабатывали. Потому что ранее не было задачи развивать авиацию. В 2018-2019 году была принята визия о том, как мы будем развивать авиацию. Что у нас будет 128 истребителей, и это будут F-16 — чудесный самолет F-16, но не уточнялась модификация, а их у этого чудесного самолета масса. Я это к тому, что серьезно авиацией у нас не занимались”, — сказал он.

С первых минут начала полномасштабной войны в воздух подняли всю тактическую авиацию Украины, которая могла летать. Оккупанты нанесли удары фактически по пустым местам, где были уничтожены стационарные объекты.

“(Я здесь не говорю о нашем уничтоженном самолете Ан-225 “Мрия”, который тоже должны были поднять в воздух. Почему этого не сделали — иная тема). В течение нескольких месяцев россияне пытались восстановить доминирование в воздухе, у них ничего не получилось. Их истребители Су-35, Су-30, Су-30СМ, бомбардировщики Су-34 ничего не смогли сделать с техникой, которая была старее на одно поколение. Потому что мы защищали свою родину, мы защищали свою землю. И с тех пор, когда мне кто-нибудь говорил, что российская авиация доминирует в воздухе, я отвечал: какое доминирование, о чем вы говорите, они не пересекают линию боевого столкновения или границу, потому что понимают, что будут уничтожены”, — подчеркнул Криволап.

Концентрация авиации в военных действиях зависит от того, насколько были подавлены противовоздушные системы противника. А также от качества самих самолетов.

“Вопрос стоит: с какими самолетами воевать? Например, самолет F-35. У него очень низкая отражательная способность, то есть показатель ЭПР (способность отражать радиоволны радиолокационных станций, что определяет степень его видимости для радаров противника, — ред.). Его ЭПР — 0,001 кв. м (то есть заметность на радаре размером с мяч для гольфа, — ред.). У истребителя F-22 Raptor  этот показатель вообще — 0,0001 кв. м, но этот самолет очень дорогой. Для сравнения: у российского Су-57 (который в РФ называют истребителем пятого поколения, что полная ерунда) ЭПР — 1,5 кв. м, то есть он намного больше заметен”, — пояснил авиаэксперт.

По мнению Криволапа, в украинском небе не стоит ожидать западные истребители пятого или шестого поколения.

“Потому что очень высокая концентрация сил ПВО с обеих сторон. Такая концентрация нигде раньше в мире не встречалась. Поэтому мне трудно сказать, будут ли вообще в будущих войнах использоваться истребители в таких же количествах. Ранее существовала концепция, что любое наступление начинается с мощного удара авиации. А в условиях этой войны я уже не уверен в ее реальности. События в Крыму показали, что даже без мощной авиации мы можем создать такие условия, при которых россияне не смогут там нормально существовать”, — отметил он.

Снижение возможности использования истребителей на поле боя видно и по российской авиации.

“Сегодня российская авиация не может предпринимать серьезных действий, ну, кроме бомбардировщиков Су-34 и прикрывающих Су-35. Она не может существовать в акватории Черного моря, проводить реальную разведку, потому что мы уничтожили фактически все средства, с помощью которых они могли вести разведку. А о том, чтобы залетать на нашу территорию — вообще нет речи, даже приближаться опасно. Чтобы уничтожить тот же российский истребитель Су-34 или Су-35, мы их выманиваем так, чтобы мы могли достать своими средствами. При этом мы и эти свои средства ставим в достаточно опасную ситуацию. То есть операция очень филигранная, хирургически точная, но мы их проводим и уничтожаем их самолеты”, — рассказал спикер.

Кроме того, Силы обороны Украины своими дальнобойными ударами отодвигают точки пусков авиации противника все дальше вглубь России.

“Российская авиация уже откатилась очень далеко. Уже 600-700 км для нее уже нормальная дальность. А с аэродрома “Энгельс” (в Саратовской области РФ, — ред.) россияне вообще вынуждены потихонечку убираться, забирать оттуда все основные свои средства обслуживания Ту-95 и Ту-160. То есть стратегическую авиацию мы загоняем на Дальний Восток”, — резюмировал Константин Криволап.

Читайте также: На Запорожском направлении МиГ-29 ВСУ одним ударом уничтожил несколько бронемашин РФ

Напомним, авиация ВСУ за четыре года полномасштабной войны совершила более 38 тыс. вылетов, уничтожила более 12 тыс. средств воздушного нападения противника — самолетов, вертолетов, ракет и дронов.

Если раньше основу украинской боевой авиации составляли советские МиГ и Су, то теперь страна переходит на западные платформы. Главной из них становится F-16 — Украина уже получила несколько десятков таких истребителей, при реализации всех планов к 2030 году их число может достичь сотни единиц. Воздушный флот также пополнят французские Mirage 2000 (“Мираж”) и шведские Gripen (“Грипен”).

Читайте также:Украинские военные впервые сбили вражеский истребитель с помощью F-16, — генерал США