В российских регионах и столице постепенно спадает дефицит топлива: сокращаются очереди у автозаправок, сети ослабляют лимиты на продажу бензина. Однако в некоторых регионах нехватка ещё сохраняется.

Об этом сообщают СМИ и пользователи соцсетей.

В Москве есть бензин всех марок, очереди небольшие: по сравнению с докризисными временами на заправках ожидают чуть больше машин. На многих АЗС компании "Газпром нефть" формально действует лимит в 30 л при оплате через приложение, но на кассе часто сообщают, что могут залить полный бак. На заправках Teboil и некоторых АЗС "Лукойла" ограничений нет. Цены в целом обычные.

В Ленинградской области и Санкт-Петербурге "Лукойл" полностью снял лимиты, а "Роснефть" и "Башнефть" увеличили норму отпуска до 50 л. Сеть "Нефтьмагистраль" держит ограничение в 50 л только на АИ-100, другие марки бензина и дизельное топливо отпускают свободно.

"Газпром нефть" сняла лимиты в Астраханской, Волгоградской и Ростовской областях, Краснодарском и Ставропольском краях, а также на трассе М-4 "Дон", но сохранила во Владимирской, Воронежской, Калужской, Липецкой, Нижегородской, Орловской и Тульской областях.

Омская область полностью отменила ограничения (раньше там продавали не больше 40 л бензина и 80 л дизеля). Большинство сетей по-прежнему запрещают отпускать топливо в канистры, хотя на отдельных АЗС "Газпром нефти" такие ограничения уже не действуют.

Снимают лимиты и в Крыму: в крупных городах бензин постепенно возвращают в свободную продажу, а число работающих без ограничений АЗС увеличивается. Однако ситуация еще полностью не нормализовалась: сети "ТЭС" и "АТАН" по-прежнему не отпускают топливо по ранее приобретенным талонам и топливным картам большинству клиентов, сохранив такую возможность лишь для экстренных и социальных служб.

В "ДНР" же сохраняются нехватка и высокая стоимость топлива (примерно в 2,5 раза выше, чем в Москве), на АЗС выстраиваются очереди, продолжают действовать ограничения на отпуск топлива.

Что касается цен, то ситуация с ними остается крайне неоднородной. В Москве литр АИ-95 стоит около 72-75 рублей (38-39 гривен); в Ростове-на-Дону несмотря на постепенную стабилизацию ситуации цены выше столичных и составляют примерно 85-100 рублей (44-52 гривен) за литр; в Краснодаре разброс еще больше, в зависимости от АЗС литр АИ-95 обходится примерно 90-120 рублей (47-62 гривны); в Симферополе из-за сохраняющегося дефицита цены в зависимости от АЗС колеблются примерно от 120 до 180 рублей (62-94 гривны) за литр; в Донецке бензин АИ-95 продается примерно по 180-190 рублей (94-99 гривен), а дизель - по 180-200 рублей (94-104 гривны) за литр.

Российские власти объясняют улучшение ситуации сразу несколькими факторами: запретом экспорта дизеля и бензина до конца года, увеличением объемов производства, переносом сроков ремонта части НПЗ, восстановлением работы ранее пораженных ударами дронов предприятий. Также в страну заходит ранее законтрактованный импортный бензин, в частности, из Индии. По словам вице-премьера Александра Новака, это позволило постепенно сократить очереди, увеличить число работающих без перебоев АЗС и отменить ограничения в отдельных регионах.

Впрочем, очевидно, что из всех перечисленных выше факторов главным является ввод в эксплуатацию ранее поврежденных обстрелами заводов, причем в последнее время о новых прилетах по НПЗ сообщается реже, чем раньше. Из последних ударов известно об атаке на не самый крупный Тюменский НПЗ, после которой, по информации Reuters, он остановил работу. С чем связано уменьшение количества прилетов - с тем, что российская ПВО стала работать эффективнее, или с сокращением атак ВСУ на НПЗ и переключение на другие цели (например, на склады маркетплейса Wildberries), - пока неизвестно.

Но очевидно, что дальнейшее развитие ситуации на топливном рынке РФ напрямую зависит от того, сможет Украина продолжать регулярно поражать крупнейшие российские НПЗ или же они получат возможность восстановить свои мощности и наполнить рынок бензином и дизелем.

При этом осенью создать новый топливный кризис будет уже труднее, так как завершится летний пик потребления бензина и дизеля.