У травні 2026 року світовий попит на вантажні авіаперевезення прискорив зростання до 6% до рівня роком раніше проти 4% у квітні, свідчать дані Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), пише ЦТС.

На тлі відстаючої динаміки пропозиції покращилися показники завантаження та прибутковості перевезень.

У міжнародному сегменті зростання попиту було вищим за середньоринковий показник – 6,5%.

Пропозиція зростала значно повільніше за попит. Обсяг доступних вантажних потужностей збільшився на 1,9% рік у рік, а міжнародному сегменті – на 2,8%. На цьому фоні коефіцієнт завантаження вантажних потужностей зріс на 1,8 п.п. та становив 46,3%. У міжнародному сполученні показник досяг 52,4%.

Основний внесок у зростання зробили авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Північної Америки.

Перевізники АТР збільшили вантажообіг на 8% рік до року, додавши близько 669 млн тонно-кілометрів. Північноамериканські авіакомпанії показали зростання на 10,5% і забезпечили ще понад 580 млн додаткових тонно-кілометрів перевезених вантажів.

Найвищий темп зростання серед регіонів показала Африка, де вантажообіг збільшився на 13,3%, проте через невелику базу внесок регіону у загальний приріст був обмеженим. Європа додала 6,7%. У Латинській Америці та Карибському басейні зростання склало 1,9%.

На Близькому Сході в умовах кризи вантажообіг у травні на 8,9% відставав від торішніх показників, пропозиція потужностей – на 9,2%, або приблизно на 630 млн тонно-кілометрів.

Незважаючи на те, що ціни на паливо в травні трохи знизилися порівняно з квітнем: авіагас подешевшав на 16,3% місяць на місяць, Brent - на 10,7%, вони залишалися майже вдвічі вищими за торішній рівень.

На тлі обмеженої пропозиції потужностей та вищого завантаження дохідність вантажних авіаперевезень зросла на 37,9% рік до року та на 0,3% до квітня.

За підсумками січня–травня 2026 року світовий вантажообіг цивільної авіації збільшився на 4,1%, міжнародний - на 4,4%. При цьому зростання потужностей слабше: на 1,5% загалом по ринку та на 1,9% у міжнародному сегменті.

За словами генерального директора IATA Віллі Уолша, високі показники за травень у поєднанні з макроекономічними факторами дають "обережний оптимізм" щодо перспектив вантажних авіаперевезень до кінця року. Обсяг торгівлі та виробництва зростає. Авіакомпанії адаптували свою діяльність до змінних моделей попиту та потреб ланцюжка поставок. Тим часом, зростання прибутковості та вищі коефіцієнти завантаження допомагають компенсувати вищі витрати на паливо.