Водіїв готують до нових витрат: після цін на бензин українцям доведеться платити ще й за проїзд дорогами

Бензин уже б’є по кишені, а тепер ще й дороги: водіїв попередили про нові платежі

В Україні готують нові витрати для водіїв

Українські водії вже давно звикли до постійного росту витрат. Ціни на пальне регулярно стрибають вгору, ремонт автомобілів дорожчає, страховки та обслуговування теж б’ють по сімейному бюджету. Але тепер дедалі частіше починає звучати ще одна тема, яка викликає тривогу у багатьох автомобілістів — платні дороги.

Про таку перспективу в Україні говорять уже не перший рік, але останні заяви чиновників показують: ідея нікуди не зникла. Навпаки, у владі прямо визнають, що поява платних трас — це лише питання часу. Пише Обоз.

Щоправда, українців поки заспокоюють: найближчим часом нові збори за проїзд вводити не планують.

Коли можуть з’явитися платні дороги

Голова парламентського Комітету з питань організації державної влади Олена Шуляк заявила, що у найближчі п’ять років платних доріг в Україні не буде.

За її словами, для запуску такої системи мають скластися зовсім інші умови, ніж зараз. Насамперед йдеться про завершення війни та відновлення економіки країни.

У Верховній Раді пояснюють, що перед тим, як брати гроші за користування дорогами, держава повинна спочатку побудувати або повністю модернізувати ці траси.

Саме тому під час повномасштабної війни тема платних доріг фактично поставлена на паузу.

Втім, сама ідея вже активно обговорюється на рівні державних структур, а отже після завершення бойових дій питання можуть повернути дуже швидко.

За які дороги доведеться платити

У владі наголошують, що мова не йде про тотальну оплату всіх українських трас.

Глава Агентства відновлення Сергій Сухомлин пояснив, що платними можуть зробити лише якісні сучасні дороги з хорошим покриттям, високою швидкістю руху та безпечними умовами.

Фактично йдеться про модель, коли водій платить не просто “за асфальт”, а за комфорт і швидкість.

Як приклад чиновники наводять трасу Київ — Житомир. Якщо дорогу повністю модернізують, зроблять безпечною та зручною для швидкого пересування, тоді можуть запровадити оплату за користування.

У владі вважають, що саме така модель буде “справедливою” для водіїв.

Скільки може коштувати проїзд

Конкретних тарифів наразі ніхто офіційно не озвучує. Але експерти вже припускають, що після запуску системи ціна залежатиме від типу дороги, відстані та категорії транспорту.

Найбільше переживають водії вантажівок та ті українці, які регулярно їздять між містами. Адже для них навіть невелика плата за кожен кілометр може перетворитися на серйозні щомісячні витрати.

Особливо на тлі того, що ціни на пальне в Україні й без того залишаються болючою темою.

Чому влада повертається до цієї теми

Головна причина — гроші на утримання та будівництво доріг.

Після війни Україні знадобляться колосальні кошти на відновлення інфраструктури. Саме тому модель платних трас дедалі частіше розглядають як один зі способів залучення додаткового фінансування.

Крім того, у багатьох європейських країнах платні дороги вже давно стали звичною практикою. Україна поступово рухається до адаптації європейських моделей, тому питання майже напевно повернеться після стабілізації ситуації в державі.

Чому водії нервують уже зараз

Попри заяви про те, що найближчі п’ять років нових платежів не буде, сама поява таких розмов уже викликає сильне невдоволення серед водіїв.

Багато українців нагадують, що вони і так платять акцизи на пальне, транспортні податки та інші збори, які мали б іти на дороги.

На цьому фоні перспектива окремо оплачувати ще й проїзд трасами для багатьох виглядає як черговий фінансовий удар.

Особливо враховуючи, що навіть зараз далеко не всі дороги в Україні можна назвати якісними та безпечними.

Втім, у владі дають зрозуміти: повністю відмовлятися від ідеї платних трас ніхто не збирається. І хоча найближчим часом нові платежі для водіїв не планують, після завершення війни це питання майже напевно стане одним із головних у транспортній сфері.

Раніше портал "Стіна" повідомляв, що Бензин на АЗС різко подорожчав на 5 гривень, що з дизелем і до чого готуватись водіям далі.

Також ми писали про те, що Федоров розповів, як хочуть вирішити проблему нестачі людей та СЗЧ.

Нагадаємо, що стало відомо, про те, що Генпрокуратура накрила керівництво ВНЗ, яке заробило 50 мільйонів гривень на аспірантах-ухилянтах.