Возможно, самый древний. У берегов Израиля нашли фрагмент деревянного якоря возрастом 2600 лет
Массивная деревянная деталь якоря, содержащая около 113 килограммов свинца, раскрыла, как средиземноморские мореплаватели преобразили морские технологии около 2600 лет назад.
Этот чрезвычайно крупный артефакт, найденный у побережья Израиля, служит новым свидетельством инженерных инноваций, распространившихся по всему древнему Средиземноморью и имеющих важные параллели с находками на западном побережье Анатолии, пишет Arkeo News.
На мелководье лагуны Дор, к югу от Хайфы, археологи обнаружили прекрасно сохранившийся образец древней морской техники. Якорь из дуба и свинца, имевший первоначальную длину около 2,2 метра и вес примерно 150 килограммов, является крупнейшим экземпляром такого рода, задокументированным в восточном Средиземноморье.
Хотя этот артефакт был впервые обнаружен в ходе подводных исследований в 1990-х годах, ранее его считали просто неопознанным грузом. Новое исследование, опубликованное в журнале Journal of Maritime Archaeology, предлагает считать этот артефакт якорем, созданным в конце VII или начале VI века до нашей эры, что делает его одним из древнейших известных образцов данной технологии.
Результаты исследований свидетельствуют о том, что средиземноморские мореплаватели экспериментировали со сложными составными якорями за столетия до того, как подобные конструкции получили широкое распространение.
Якорь был впервые обнаружен в ходе подводных исследований, проведенных Хайфским университетом и Техасским университетом A&M в 1994—1995 годах. В то время его точный исторический контекст оставался неясным. Из-за хрупкого состояния деревянную деталь защитили мешками с песком и оставили на морском дне.
Недавние раскопки, проведенные Хайфским университетом и Калифорнийским университетом в Сан-Диего, позволили переместить артефакт и исследовать окружающие отложения. Археологи обнаружили связанный с ним груз, включавший не менее 15 амфор с ручками-корзинами, четыре амфоры финикийского типа, три тонкостенные чаши и девять кусков необработанного железа общим весом почти 70 килограммов.
Органический материал, извлеченный из груза — включая виноградные косточки, смолу и дубовую веточку, впрессованную в железную накладку, — указывает на более точную хронологию. Радиоуглеродный анализ сопутствующих материалов подтвердил датировку концом VII — началом VI века до нашей эры, что значительно раньше первоначальной атрибуции артефакта.
Сам деревянный артефакт был изготовлен из дуба и первоначально имел размеры около 2,2 метра в длину, 16 сантиметров в ширину и 10 сантиметров в толщину. Исследователи подсчитали, что четыре свинцовых сердечника внутри него весили примерно 113 килограммов, доводя общий вес изделия примерно до 150 килограммов. Его размеры свидетельствуют о том, что он принадлежал крупному судну, хотя деревянных остатков самого корабля пока не обнаружено.
Самой примечательной особенностью якоря из лагуны Дор является не только его вес, но и технология закрепления металла внутри деревянной конструкции. Древние мастера выдолбили в дубовой древесине четыре трапециевидные полости, придавая дереву нужную форму с помощью стамесок и тесел. В эти полости заливали расплавленный свинец, формируя тяжелые внутренние стержни, которые помогали якорю сохранять правильную ориентацию при сбрасывании.
Однако мастера также предусмотрели дополнительный механизм, предотвращающий смещение свинца. Восемь небольших квадратных отверстий, расположенных по обеим сторонам ложа, позволяли расплавленному металлу образовывать выступы, фиксировавшие внутренние грузы на месте. Эти выступы, известные как литые штифты, обеспечивали механическое сцепление свинца с окружающей древесиной.
В совокупности эти конструктивные детали служат редким физическим свидетельством того, как ранние средиземноморские кораблестроители сочетали различные материалы для повышения эффективности своего оборудования.
Ранее NV Техно писал, что в 2019 году греческие ученые подняли со дна Эгейского моря гранитный якорь весом около 400 кг, датируемый VI веком до нашей эры. Размер этого якоря позволяет предположить, что он принадлежал кораблю, который должен был иметь колоссальные для своего времени габариты.
Этот якорь — самый крупный каменный якорный шток архаического периода, когда-либо найденный в Эгейском море. Древесина, из которой было изготовлено судно, до наших дней не сохранилась, но рядом с якорем обнаружили амфоры, которые, вероятно, перевозили на этом корабле.