«Все сгорело, водитель без ноги»: жесткие кадры удара по фуре на трассе Мелитополь - Мариуполь (видео, фото)
Так называемый «сухопутный коридор» в Крым через Мелитополь и другие оккупированные территории становится все опаснее для российских перевозчиков. Украинские FPV-дроны продолжают наносить удары по логистике оккупантов на трассе Р-280 «Новороссия».
Под удар попадает не только специализированный военный транспорт, но и большегрузные фуры и «Газели», внешне выглядящие как гражданский транспорт, но потенциально задействованные в снабжении российской группировки. Силы обороны Украины неоднократно предупреждали об опасности поездок по захваченным территориям.
Несмотря на риски, поток грузовиков не прекращается. Одна из причин — деньги. Как ранее писал РИА Пивдень, один из российских дальнобойщиков заработал на двух рейсах Ростов — Крым более 508 тысяч рублей всего за девять дней. Высокие тарифы заставляют водителей снова выходить на маршрут, несмотря на постоянную угрозу атак.
Читайте также: «Логистический нокдаун»: на трассе под Мелитополем десятки сгоревших фур, а дрон прилетел прямо в кабину оккупанта (видео)
Дрон влетает прямо в кабину
В сети опубликовали новые кадры удара украинского FPV-дрона по движущейся фуре на участке трассы Мариуполь — Мелитополь. Беспилотник на высокой скорости залетает прямо в кабину грузовика.
В тематических чатах водители и перевозчики обсуждают последствия подобных атак. Один из участников рассказал о коллеге по имени Андрей, который попал под удар во время движения:
«Мы в прошлую субботу "потеряли" коллегу, Андрюху((( Отличного парня, шел на Газели, дрон прямым попаданием в кабину попал, на ходу...»
скриншот тематического тг-чата
В другом обсуждении говорится, что после одного из ударов автомобиль полностью сгорел, а водитель лишился документов и телефонов. Участники чата утверждают также, что мужчина потерял одну из конечностей.
Водитель, пострадавший от удара дрона. Фото из соцсети
На опубликованной фотографии мужчина находится на больничной койке с тяжелыми травмами: одна рука зафиксирована гипсом, на ноге установлен аппарат внешней фиксации, вместо другой - перебинтованная культя.
«В Бахмуте не было так страшно»
Российские перевозчики признают: в последние дни ситуация на трассе через Мелитополь и Мариуполь резко ухудшилась. Особенно много жалоб появляется на участок возле Осипенко и объездные дороги.
«Осипенко последние 4 дня — это что-то с чем-то. Объезды тоже простреливают».
«Честно, три дня назад думал, что погибну... Мне в Бахмуте не было так страшно, как за рулем в той каше в среду», — делится один из водителей.
«Не выезжаю сейчас, стало хуже и опасно... Снова стали страдать малотонажки, бьют без разбора — пустой или с грузом едешь».
скриншот тематического тг-чата
Оккупанты пытаются прикрывать маршрут мобильными огневыми группами и средствами РЭБ. Однако полностью решить проблему им не удается. Более того, украинские дроны начали охотиться уже на сами мобильные огневые группы, которые российские военные выставляют вдоль трассы для защиты своей логистики.
Через Чонгар не пропускали почти сутки
Одновременно возникли новые проблемы на другом важном участке сухопутного маршрута — возле Чонгарского моста. По сообщениям водителей, накануне проезд через Чонгар закрыли, а транспорт направляли в объезд через Армянск.
В тематическом чате перевозчики обсуждали, стоит ли вообще ехать этим маршрутом. Один из участников писал, что через Армянск двигаться не хочет из-за близости к линии фронта.
«Как по мне, если есть возможность переждать, то это лучше. Главное, чтобы ожидание не затянулось — разобрали там сильно, как восстановят, так и откроют. Если идти через Армянск, там как-никак ближе враг и по прямой менее 50 км».
«Не хочется большего риска. Мне и через Чонгар достаточно риска, лучше переждем».
скриншот тематического тг-чата
По сообщениям очевидцев, движение через Чонгар возобновили только сегодня около полудня. При этом машины направляют по временной понтонной переправе в обход моста. Сами водители пишут, что сооружение получило серьезные повреждения.
Чонгарский мост уже неоднократно становился целью ударов. В июне после атаки движение через Чонгар также полностью перекрывали, а транспорт отправляли в объезд.
Еще один скриншот из чата показывает, насколько быстро меняется ситуация на дороге: водители советуют друг другу пережидать опасные периоды и менять маршрут, если появляется такая возможность.
Таким образом, «сухопутный коридор», который пропагандисты презентовали как «безопасную альтернативу Крымскому мосту», превратился в сплошную зону поражения, где каждый рейс для российских водителей может стать последним.