Вслед за горючим. В России возник еще один дефицит после украинских атак на НПЗ
Удары украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) привели не только к топливному кризису, но и к нехватке автомобильных масел в России.
Об этом пишет российский Коммерсантъ.
На российском рынке автомобильных смазочных материалов фиксируются перебои с поставками и дефицит по ряду позиций ассортимента, особенно моторных масел, сообщили участники отрасли.
По словам руководителя сервисного направления автомобильного маркетплейса Fresh Владимира Андреева, за последние два месяца цены выросли в 1,5–2 раза, а сроки поставки — с двух дней до двух недель.
«Отдельных позиций ходовых масел вообще нет — мы покупаем у посредников то, что производители успели отгрузить ранее», — рассказал он.
Часть участников рынка связывает перебои в поставках с внеплановыми ремонтами на НПЗ и ограничениями в отношении отдельных видов сырья, например, для охлаждающих жидкостей.
В частности, российским производителям не хватает необходимых импортных присадок.
С начала года автомобильные масла подорожали на 15–20% в зависимости от бренда и конкретной номенклатуры, сообщила директор сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова. По ее словам, рост цен на отдельные продукты может продолжиться и достичь 40%.
При этом спрос может стимулировать использование бензина более низкого экологического класса, что требует более частой замены масел.
Как сообщалось, в России до 1 июля 2027 года разрешили производство, импорт и продажу автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4 (соответствующих стандартам «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4»). Бензин класса «Евро-2» был запрещен в РФ в 2013 году; он содержит в 50 раз больше серы, чем современное топливо.
С начала августа Россию накрыла вторая волна дефицита топлива , распространившаяся почти на всю территорию страны.
Дефицит топлива в России резко усугубился: если неделю назад бензин или дизель можно было купить на 41% заправок страны, то по состоянию на 16 августа — лишь на 28,1%.
Удары украинских дронов по нефтяным объектам в России в июле привели к падению объемов переработки до 3,6 млн баррелей в сутки. Это самый низкий уровень с мая 2002 года.
На фоне кризиса Россия начала импортировать бензин из Индии, Казахстана и Марокко.
Дефицит топлива также сказался на рейтинге диктатора Владимира Путина — он упал на рекордные 5% , до 66%, что стало минимальным показателем почти за четыре года, с осени 2022-го.
22 июля Путин признал наличие «временных трудностей» на топливном рынке, однако заявил об «устойчивом» состоянии российской экономики, несмотря на украинские удары по нефтеперерабатывающим заводам и логистическим центрам Wildberries.