Компанія Xiaomi продовжує наполегливо працювати над найпотужнішою та найшвидшою версією свого першого електромобіля — SU7 Ultra. Нещодавно помічений на знаменитій трасі Нюрбургринг прототип отримав низку суттєвих аеродинамічних доробок, які прямо вказують на наміри бренду здобути статус найшвидшого серійного електрокара у світі. Нова ітерація Xiaomi SU7 Ultra Extreme виглядає набагато агресивніше за стандартні зразки, що раніше демонструвалися виробником, і демонструє глибоку інженерну інтеграцію в автоспорті.
Найбільш обговорюваною деталлю екстер’єру стало гігантське двоплощинне антикрило, яке кріпиться до кузова через кронштейни типу «лебедина шия». Така конструкція є класикою для трекових болідів високого класу, адже вона дозволяє максимально ефективно обтікати повітряний потік під антикрилом, створюючи значну притискну силу без зайвого опору. Технічні експерти припускають, що подібна архітектура може бути адаптована для інтеграції системи DRS (Drag Reduction System), яка в активному режимі змінює кут нахилу площин, зменшуючи опір на прямих ділянках траси. У порівнянні з попередніми прототипами, де використовувалося стандартне нерухоме крило, цей елемент виглядає як серйозний крок у бік професійного інжинірингу.
Технологічний прорив та аеродинамічна досконалість
Окрім хвостової частини, Xiaomi суттєво переробила передню частину електромобіля. Збільшений спліттер та переглянуті повітрозабірники оптимізовані для забезпечення кращого охолодження потужної силової установки та гальмівної системи. Важливим доповненням стали розширені бічні пороги та допрацьовані колісні арки, що сприяють кращому відведенню повітря від коліс, зменшуючи турбулентність та підвищуючи загальну стабільність автомобіля на високих швидкостях. Задня частина авто тепер виділяється масивним дифузором, який за своєю філософією та візуальним виконанням має певну схожість з рішеннями, що застосовуються в Porsche Taycan Turbo GT, який наразі є одним з головних орієнтирів у сегменті високопродуктивних електрокарів.
Під вражаючим аеродинамічним обвісом приховані не менш важливі технічні рішення. Автомобіль обладнаний високопродуктивними карбоно-керамічними гальмами, необхідними для ефективного сповільнення такого потужного боліда на серпантинах «Північної петлі». Xiaomi SU7 Ultra націлений на боротьбу з титанами індустрії — Porsche, Tesla Model S Plaid та Rimac Nevera. Стратегія компанії полягає не просто у створенні швидкого дорожнього авто, а в тому, щоб довести ефективність своєї власної платформи Modena у критичних умовах треку. Використання великої кількості вуглецевого волокна в конструкції кузова дозволяє значно знизити вагу, що є ключовим фактором для покращення керованості та часу проходження кола. Очікується, що фінальна серійна версія успадкує частину цих технологічних рішень, що зробить Xiaomi гравцем, з яким змушені рахуватися навіть традиційні європейські виробники спорткарів. На даному етапі інженери Xiaomi продовжують збирати телеметрію, щоб досягти ідеального балансу між аеродинамікою, потужністю електродвигунів та стійкістю шасі.