1039 л.с.: Stellantis показал на SEMA 2026 шесть крейт-двигателей Hemi V8

Stellantis вывел на SEMA 2026 шесть готовых крейт-двигателей Hemi V8 — от скромных 390 л.с. до 1039 л.с. на этаноле, с трёхлетней гарантией и стартом продаж в начале 2027 года.

Крейт-двигатель Hemi V8 Direct Connection с комплектом проводки. Фото: Hemi

Подразделение Stellantis/Dodge Direct Connection показало на выставке SEMA 2026 шесть готовых к установке («turnkey») крейт-двигателей Hemi V8. Так называют моторы в сборе с проводкой и электроникой. Эти рассчитаны на свопы, реставрации и гоночные сборки. Мощность варьируется от 390 до 1039 л.с., причём топовая цифра достижима только на топливе E85. Все шесть пакетов станут доступны для заказа в начале 2027 года.

Каждый комплект поставляется с прошитым блоком управления двигателем (PCM), жгутом проводки, блоком распределения питания, кислородными датчиками, педалью газа и реле стартера. Электроника готова к подключению автоматической коробки TorqueFlite 8HP90 или механики TREMEC. Версии с автоматом дополнительно получают блок управления трансмиссией (TCM), рычаг переключения передач и выключатель стоп-сигнала.

Шесть моторов: от 5,7-литрового Hemi до Hellephant

ПакетОбъёмМощностьМомент 345 Hemi Street Strip / Super Stock 5,7 л 390 л.с. ≈565 Н·м 392 Street Strip / Super Stock 6,4 л 492 л.с. ≈644 Н·м Hellcrate Redeye 6,2 л, компрессор 897 л.с. (High Octane Mode) ≈1067 Н·м Hellephant C170 6,2 л, компрессор 1039 л.с. (на E85) ≈1281 Н·м

Базовый 345 Hemi предлагается в двух версиях с одинаковой отдачей. Street Strip построен на восстановленном блоке, Super Stock использует новый блок с высокооборотными клапанными пружинами от моторов уровня Redeye. 392-й, 6,4-литровый Gen III Hemi, по объёму и мощности совпадает с серийным Dodge Durango R/T, но упакован как мотор для свопа, а не как сервисная запчасть.

Hellcrate Redeye выдаёт до 897 л.с. в режиме High Octane Mode, для которого нужен бензин с повышенным октановым числом. Hellephant C170 развивает 1039 л.с. только на смеси E85, на обычном бензине эта цифра недостижима. Топовая версия получила нагнетатель IHI объёмом 3,0 л со шкивом диаметром 3,02 дюйма, дроссельную заслонку на 105 мм, доработанную топливную рампу, форсунки повышенной производительности и датчик этанола. По его данным контроллер автоматически корректирует подачу топлива и угол опережения зажигания в зависимости от состава смеси.

Заводская гарантия на мотор для свопа

На все шесть пакетов действует гарантия на силовой агрегат сроком 3 года или около 160 тысяч километров. Для двигателей, которые ставят под свопы, реставрации и гоночные сборки, а не на заводе, это необычно. Кастомные сборки независимых мастерских, вплоть до крейт-V8 на 1200 л.с., такой гарантии не дают. У Direct Connection каждый компонент пакета валидирован и продаётся как единый узел.

Для сравнения, крейт-двигатель Hellephant A30 построен на 7,0-литровом блоке 426 Hemi и выдаёт 1014 л.с. без настройки под E85. Новый Hellephant C170 при меньшем объёме мощнее на 25 л.с. благодаря оптимизации под этанол и обновлённому оборудованию.