59% представителей компаний назвали финансовые ограничения барьером декарбонизации — Cyprus Mail
В Восточном Средиземноморье 59% представителей судоходных компаний назвали финансовые ограничения препятствием для декарбонизации — против 46% в первой волне исследования. Результаты второй волны опроса METAVASEA, представленные на конференции ECONSHIP на Хиосе, опубликовало Cyprus Mail.
HELMEPA обнародовала результаты опроса, который охватил 1182 ответа моряков, представителей судоходных компаний, портовых администраций, поставщиков услуг, поставщиков, гражданского общества и портовых городов. Данные собирали с декабря 2024 года по ноябрь 2025 года. Совокупное число ответов в двух волнах составило 2080.
Стратегии и препятствия
Доля представителей судоходных компаний, заявивших о наличии стратегии достижения нулевых выбросов в соответствии с целью Международной морской организации на 2050 год, выросла с 14% до 22%. Еще 9% респондентов сообщили, что их компания приняла более амбициозную стратегию.
О наличии менеджера по устойчивому развитию или отдельного профильного подразделения заявили 59% респондентов от компаний против 49% в первой волне. Доля компаний, отслеживающих прямые выбросы Scope 1, увеличилась с 73% до 78%. В то же время 50% опрошенных сообщили об ограниченной способности внедрять изменения по сравнению с 29% ранее, а еще 50% — о недостаточной осведомленности о доступных решениях против 27% в первой волне.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Обучение моряков и порты
Осведомленность моряков о регуляторных требованиях выросла: о системе торговли выбросами ЕС знали 47% респондентов против 34%, а о FuelEU Maritime — 45% против 33%. Понимание стратегии Международной морской организации по парниковым газам выросло с 45% до 56%.
Лишь 45% моряков сообщили, что в течение предыдущих двух лет проходили обучение по декарбонизации. Среди тех, кто обучался, 66% изучали альтернативные виды топлива. Усталость экипажа главной проблемой безопасности назвали 69% моряков, недостаточную подготовку — 25%, а проблемы коммуникации и работу с незнакомым оборудованием — по 24%.
Биотопливо остается основным переходным вариантом: 59% компаний уже используют его или планируют это делать. По данным двух волн опроса, охвативших 11 портов, 73% не имеют инфраструктуры для низкоуглеродного топлива, 45% — возможностей для мониторинга выбросов судов, а 36% не запланировали меры по декарбонизации. HELMEPA предупредила, что выборка портов была небольшой.
