Голландське тюнінг-ательє The Landrovers офіційно презентувало свій найамбітніший проєкт — повністю електричний рестомод Panterra, побудований на базі класичного позашляховика Land Rover Defender. У той час як більшість клієнтів майстерні обирають класичний американський бензиновий мотор V8 серії Corvette, нова модифікація пропонує безкомпромісні батарейні технології, а її вартість стартує від 500 000 євро.
Конструкція автомобіля кардинально перероблена під встановлення інноваційної силової установки. Інженери повністю відмовилися від традиційних мостів та двигунів, впровадивши чотири незалежні електромотори, інтегровані безпосередньо в колеса. Сумарна віддача системи становить 600 кінських сил та колосальні 6400 Нм крутного моменту, що дає змогу масивному 2,9-тонному позашляховику вистрілювати з місця до першої сотні за паспортні 5,5 секунди.
Електромобіль отримав повністю незалежну підвіску з можливістю вибору між пневматичними стійками або спортивними коїловерами, а також сучасне рульове керування зі зближеною рейкою. На кузові автомобіля та в салоні повністю відсутній дешевий пластик: усі елементи та ручки виточені вручну з цільних шматків алюмінію, а сидіння обшиті преміальною шкірою.
Довідка «АЦ»
Головною технічною особливістю електромода Panterra є інтеграція величезного акумуляторного блоку ємністю 200 кВт·год, який інженери змогли розподілити по всіх прихованих порожнинах та нішах рамного кузова. Такий об’єм батареї вдвічі перевищує ємність акумулятора більшості сучасних преміальних електромобілів та є порівнянним із батареєю гігантського пікапа GMC Hummer EV. Настільки радикальне рішення дало змогу голландцям досягти зразкового розважування по осях у пропорції 50:50, а також забезпечити Defender реальний запас ходу в 600 км на одному заряді.
Також читайте:
Класичний Land Rover перетворили на 700-сильного монстра (фото)