8 млрд наличных ежегодно: валидаторы в маршрутках появятся не раньше чем через 9 месяцев
Частные маршрутки столицы останутся без валидаторов для безналичной оплаты как минимум до завершения военного положения. В Киевской городской государственной администрации (КГГА) сообщили, что оборудование должно появиться не позднее чем через девять месяцев после его официальной отмены, пишет kyiv.news со ссылкой на «Place Kyiv» и КГГА.
Сейчас столичные маршрутки не оборудованы валидаторами и не подключены к городской автоматизированной системе учета оплаты проезда. Задержку городские власти объясняют условиями военного положения, однако конкретных промежуточных шагов или пилотных маршрутов публично не назвали. Перевозчики и город ведут переговоры о схеме взаимодействия с банками, которая позволила бы технически реализовать безналичную оплату без больших капиталовложений со стороны частного бизнеса.
8 миллиардов наличных ежегодно
Отсутствие электронного билета в маршрутках — это не только неудобство для пассажиров. По данным Деснянской РГА, ежегодно киевские маршрутки собирают около 8 млрд гривен наличными, которые фактически выпадают из прозрачного учета. Поэтому внедрение валидаторов — прежде всего вопрос фискального контроля и честной конкуренции между перевозчиками, а уже потом — комфорта пассажиров.
Пока город медлит, частные операторы сохраняют привычную модель работы: водитель сам собирает деньги, отчетности о реальном пассажиропотоке не существует, а тарифная политика остается непрозрачной. Проблема не нова — Киев пытается запустить безналичную оплату в маршрутках около семи лет, и каждый раз реализация откладывается из-за непрозрачной экономики перевозок и нежелания части перевозчиков выходить из тени.
Как это решили в других городах
В отличие от столицы — Львов, где электронный билет «ЛеоКарт» работает уже два года и охватывает весь городской транспорт. В июле 2026 года Львов планирует очередной этап развития системы. Другие областные центры тоже постепенно внедряют безналичную оплату, поэтому Киев с населением втрое больше Львова все очевиднее отстает по этому показателю.
Что это значит для пассажиров
Для киевлян, пользующихся маршрутками, это означает, что как минимум до конца военного положения плюс девять месяцев после него наличные останутся единственным способом оплаты проезда. Отсчет девяти месяцев начнется только с момента официальной отмены военного положения — а до этого точная дата появления валидаторов остается неизвестной.
Что делать пассажирам сейчас
Тем, кто привык расплачиваться картой или телефоном, стоит иметь при себе мелкие купюры: оплата в киевских маршрутках по-прежнему происходит наличными непосредственно водителю, безналичные карты здесь не работают. Единственное, что остается пассажирам, — следить за обновлениями от КГГА относительно даты запуска пилотных маршрутов и возможного появления безналичной оплаты.
Ранее портал Знай сообщал, 1,3 млрд на транспорт, но проезд не бесплатный: школьники, пенсионеры и УБД ездят бесплатно.
Также наш портал информировал, в Харькове транспорт отслеживают онлайн: все автобусы, троллейбусы и трамваи на карте "Open Kharkiv".
Больше деталей читайте в материале: проезд в маршрутках — до 25 грн, в троллейбусах — до 17: тарифы повышают второй раз за полгода.