Російські агропромислові гіганти стикаються з серйозними викликами через дефіцит дизельного пального. Це змушує їх активно розглядати перехід на альтернативні види палива, зокрема газомоторне, для своєї техніки. Така ситуація може суттєво вплинути на собівартість сільськогосподарської продукції.
Переобладнання техніки: перші кроки
Одним із перших великих гравців, що вжив рішучих заходів, став агрохолдинг «Міраторг». Компанія вже успішно перевела близько 300 вантажних автомобілів з дизельного палива на газ. Це становить значну частину (90%) парку, придатного для такого переобладнання, що свідчить про серйозність проблеми та готовність інвестувати в її вирішення.
Різні підходи до газомоторного палива
Інші агрохолдинги демонструють більш виважений підхід. Наприклад, компанія «Мелком», що спеціалізується на переробці зерна, льонарстві та птахівництві, також вивчала можливість переведення свого автопарку та сільгосптехніки на газомоторне паливо. Однак, остаточне рішення полягає у переобладнанні лише нових одиниць техніки, що може бути пов’язано з вартістю та ефективністю для вже експлуатованої техніки.
Компанія «Черкізово», натомість, тимчасово призупинила свої плани щодо переведення автопарку на газодизельний режим роботи. Це може бути зумовлено різними факторами, включаючи поточну економічну ситуацію, наявність необхідної інфраструктури або стратегічні пріоритети компанії.
Економічна доцільність переходу на газ
Експерти зазначають, що витрати на пальне становлять значну частку (15–25%) собівартості продукції рослинництва. Перехід на газомоторне паливо може принести суттєву економію, адже газ обходиться агровиробникам у 2–2,5 рази дешевше за дизель. За оцінками генерального директора Agro and Food Communications Іллі Березнюка, витрати на переобладнання трактора можуть окупитися менш ніж за три роки, що робить цей крок економічно привабливим у довгостроковій перспективі.
Попит на газомоторну техніку
Незважаючи на економічні переваги, попит на газомоторну сільгосптехніку на російському ринку залишається доволі обмеженим. За даними «Росагролізингу», він переважно стосується не самохідних машин, а іншого специфічного обладнання. Це може свідчити про недостатню розвиненість ринку, брак пропозицій або специфічні потреби аграріїв.
Ситуація з дефіцитом дизелю в РФ підкреслює важливість диверсифікації джерел енергії та пошуку ефективних альтернатив для аграрного сектору.
Джерело: agrotimes.ua