Американська компанія пропонує вирити тунель під Дніпром за кілька місяців

Американська компанія звернулася до Кабінету міністрів України з пропозицією побудувати тунель під Дніпром для сполучення лівого та правого берегів Києва за кілька місяців, заявив депутат Олександр Качура.

«Вони називають строки, не хочу їх в ефірі називати, але це не роки, це обраховується місяцями. Я переконаний, що треба хапатися за цю ініціативу», — заявив Качура.

За його словами, американська компанія навіть готова залучити фінансування для реалізації проєкту. Депутат каже, що саме він організував комунікацію цієї компанії з профільним міністерством та агентством для обговорення цього питання.

Він відмовився називати компанію, але зауважив, що вона є однією з провідних у своїй галузі, «їх у світі тільки три таких компанії».

Найбільші американські гравці на ринку великих тунелепрохідницьких щитів — The Robbins Company і The Boring Company Ілона Маска. При цьому на швидкості будівництва тунелів робить акцент саме остання. Два роки тому Маск заявляв, що хотів би збудувати 5600-кілометровий Трансатлантичний тунель між Нью-Йорком і Лондоном.

Про «американську компанію» згадав у коментарі УНІАН і екс-заступник головного архітектора Києва Віктор Глеба. Мовляв, американський консорціум запропонував українському уряду вирити тунель на умовах державно-приватного партнерства. Йдеться про концесію: приватна компанія сама будує тунель і надалі експлуатує й утримує його, отримуючи доходи за користування протягом наступних 20 років.

«Тунельний щит є в американської компанії, яка прийшла до Калашника (міністра транспорту) і сказала: “Ти міністр, ось проєкт. Лежить в архіві”», — сказав Глеба.

Під проєктом, вочевидь, маються на увазі розробки 2004-2008 років, які передбачали прокладання тунелю від Галицької площі через район бульвару Тараса Шевченка до станції метро «Бориспільська». Документація зберігається в архівах.

Експерт із транспортного планування Дмитро Беспалов вважає, що в умовах війни та обмежених бюджетних ресурсів такий масштабний інфраструктурний проєкт не є прагматичним рішенням.

«У нас немає грошей майже ні на що. Ми ледве закриваємо соціалку та зарплати військовим — і будемо обговорювати, як у Києві будувати тунель за 1,5 мільярда євро. У нас основний донор — це європейці, вони дають гроші. Європейці на це гроші не дадуть. Люди, що їздять на велосипедах, не дадуть людям, що хочуть їздити на автомобілях під Дніпром, 1,5 мільярда євро. Це абсолютно виключено», — зазначив Беспалов.