Неурядові аналітики ще не встигли повністю врахувати ризики через посилення російського терору на морі та зупинку морського коридору у своїх базових економічних прогнозах, однак оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від –0,6% до –0,9% внеску в економіку. Про це пише RAIL.insider із посиланням на «Інтерфакс-Україна».
За словами заступниці директора Центру економічної стратегії (ЦЕС) Марії Репко, блокада мореплавства призводить насамперед до скорочення експорту, меншою мірою імпорту та зменшення валютних надходжень до країни.
«Накопичення запасів агропродукції, яку комусь треба продавати, зберігати на складах, падіння цін на експортні товари, якісь агропідприємства можуть навіть зупинятися, зменшиться маржа, будуть вимиті оборотні кошти. Це нам навіть може загрожувати певною втратою експортних ринків, що для України, як для країни-експортера, не найкращий сценарій», — прокоментувала Марія Репко наслідки блокади портів Великої Одеси.
Серед можливих шляхів розв’язання проблеми фахівчиня виділила такі:
- військове вирішення та припинення російських обстрілів;
- досягнення нових домовленостей щодо зернового коридору на рівні ООН;
- переорієнтацію логістики на сухопутні коридори;
- використання потужностей Румунії для перевалки зерна.
Також розглядаються варіанти урядової підтримки агроекспортерів та стимулювання внутрішньої переробки сировини за нижчими цінами всередині країни.
Як повідомлялося раніше, Мінінфраструктури та бізнес напрацьовують рішення щодо альтернативних маршрутів для експорту.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
