Удар по LPG-танкеру Orinda 17 листопада був невипадковим, адже 40% суден, що працюють в українському морському коридорі, належать турецьким компаніям. На супутникових знімках видно, що танкер стояв у точці, яку росіяни не могли не ідентифікувати.

Про це повідомив керівник Інституту стратегічних чорноморських досліджень, головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко.

Андрій Клименко вважає, що на Гугл-карті досить високий рівень деталізації, щоб бачити та розуміти, що стоїть у порту.

Тобто в рф не могли не знати при плануванні атаки на Ізмаїльский порт, що там перебуває турецький танкер-газовоз, тобто судно з підвищеним рівнем небезпеки (корпуса газовозів зовсім не випадково фарбують червоним), – наголосив він..

За 10 місяців цього року до українських морських портів Великої Одеси (Одеса, Чорноморськ, Південний) прибуло 2103 торгових судна. В середньому за місяць це – 210 суден. В жовтні, незважаючи на щоденні атаки ракет і БПЛА, був рекордний показник з початку року – 266 суден. Та 40% з усіх суден, найбільша чакстка, належать турецьким компаніям. Наступне місце – грецькі судновласники – до 20%.

Отже наша гіпотеза полягає в тому, що в москві вирішили в притаманному їй стилі «передати привіт» Туреччині – що не треба ходити в українські порти, бо це підтримує бюджет України, а саме ту його частину, яка йде на фінансування війни з рф, – пише Клименко.

Нагадаємо, що о 2 годині ночі 17 листопада вперше російський дрон влучив в турецький танкер-газовоз в порту Ізмаїла. На борту сталася пожежа і загрозою вибуху з великими потенційними наслідками для сусідніх населених пунктів Румунії. У генеральному управлінні морських справ Туреччини повідомили, що евакуювали 16 членів екіпажу судна. Також румуни евакуювали людей з Плауру та Чеаталхій в повіті Тулча. Вчора люди повернулися до дому.

Читайте нас у Facebook, Telegram та Instagram, дивіться на Youtube.