Audi представила A2 e-tron
Новий компактний електромобіль став найефективнішим в історії марки та має запас ходу до 645 км.
Audi представила новий A2 e-tron, який повертає до життя назву, що зникла з модельного ряду бренду понад два десятиліття тому.
Новий A2 e-tron отримав дизайн із помітними відсиланнями до першого покоління. Зокрема, автомобіль має високу та майже вертикальну форму кузова, яка нагадує невеликий мінівен, а також характерне розділене скло задніх дверей, однак сучасна модель значно ширша та має більш масивну посадку. Окремою особливістю стала незвичайна передня частина з великими світловими елементами, схожими на посмішку.
Головною особливістю A2 e-tron Audi називає його ефективність. У найекономічнішій версії автомобіль споживає близько 12,8 кВт·год на 100 км. Виробник заявляє, що це найефективніша серійна модель в історії марки, причому за цим показником вона випереджає навіть оригінальний A2 3L з дизельним двигуном, який свого часу вирізнявся надзвичайно низькою витратою пального.
Для досягнення такого результату Audi не обмежилася встановленням великої батареї. Коефіцієнт аеродинамічного опору нового A2 становить лише 0,24. Цьому сприяють повністю закрите днище, активні повітрозабірники системи охолодження, аеродинамічні колісні диски та спеціальні елементи біля колісних арок, які зменшують турбулентність повітря.
Для A2 e-tron запропонують три батареї - на 52, 61 та 84 кВт·год. Базова версія отримає електромотор потужністю 168 к.с. та зможе розганятися до 100 км/год за 8,8 секунди. Запас ходу становитиме до 422 км за циклом WLTP. Версія з батареєю на 61 кВт·год матиме мотор потужністю 187 к.с. і скорочуватиме час розгону до 100 км/год до 7,9 секунди. Її максимальний запас ходу сягатиме 515 км. Наступна модифікація отримає 228 к.с. та батарею на 84 кВт·год. Вона розганятиметься до 100 км/год за 7 секунд і зможе проїжджати до 645 км без підзарядки. Саме ця версія забезпечує заявлений Audi максимальний показник запасу ходу.
Найпотужнішим стане A2 із силовою установкою на 322 к.с. Він розганяється до 100 км/год за 5,7 секунди та має запас ходу до 629 км. Крім того, це єдина версія, максимальна швидкість якої становить 200 км/год замість обмежених 160 км/год.
Усі модифікації передають потужність лише на задні колеса. A2 e-tron побудований на платформі MEB, яку концерн Volkswagen уже використовує для низки електромобілів. Натомість нові компактні моделі на архітектурі MEB+ мають інше компонування. Через це A2 не отримав повного приводу Quattro навіть у найпотужнішій версії.
Система швидкого заряджання постійним струмом у старших версіях підтримує потужність до 183 кВт. Заряджання батареї з 10 до 80% займає близько 29 хвилин. Для акумуляторів на 52 та 61 кВт·год діапазон від 10 до 80% займає близько 24 хвилин завдяки меншій ємності.
Практичність новинки залишилася на непоганому, але не рекордному рівні. Колісна база становить 2770 мм, як у Q4 e-tron, тому пасажирам має вистачати простору для ніг. Водночас багажник вміщує 396 літрів, тоді як Q4 e-tron пропонує 520 літрів.
У салоні встановлено 11,9-дюймову цифрову панель приладів та 12,8-дюймовий вигнутий центральний дисплей. Селектор трансмісії перенесли на кермову колонку, звільнивши місце на центральній консолі. Там розташована бездротова зарядка Qi 2.2, яка здатна одночасно заряджати два смартфони потужністю до 25 Вт.
Ще одним незвичайним рішенням стала система Fidlock. Це магнітні кріплення з механічним фіксатором, за допомогою яких у салоні та багажнику можна встановлювати додаткові аксесуари - від підстаканників до сумок для зарядних кабелів. Audi заявляє, що в серійному автомобілі ця система вперше з’явиться саме на A2.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Audi офіційно підтвердила повернення моделі A4 у 2028 році.
Audi представила новий A6 Allroad
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp