Австралія ввела санкції проти "тіньового флоту" рф

Про це повідомили в Міністерстві закордонних справ і торгівлі країни. Австралійські санкції:забороняють суднам в списку заходити до портів країни;зобов’язують тих, хто в них вже знаходиться, залишити води країни (зокрема і вказаним маршрутом)."Санкції підтверджують послідовне зобов’язання Австралії забезпечити, щоб Росія та ті, хто сприяє її незаконному вторгненню в Україну, понесли наслідки. Росія використовує ці судна для обходу міжнародних санкцій та підтримки своєї незаконної та аморальної війни проти України", – наголосила міністр закордонних справ Австралії Пенні Вонг.Вона нагадала, що уряд Австралії запровадив проти Росії понад 1400 санкцій, пов’язаних із повномасштабною агресією проти України. Але ці обмеження стали першими заходами, яких країна вжила проти російських суден."Ми продовжуватимемо вживати скоординованих та рішучих заходів для захисту суверенітету та територіальної цілісності України, а також перешкоджання можливостям Росії фінансувати свою агресію. Австралія знову закликає Росію негайно припинити цю війну та вивести війська з території України. Ми залишаємося непохитними у нашій підтримці всеохоплюючого, справедливого та тривалого миру для України", – йдеться в заяві Вонг."Тіньовий флот" Росії: як діє та які ризики створюєДо "тіньового флоту" РФ входять понад 650 суден, але особливо активною є група з 159 суден, більшість з яких – старі, зношені, без належного технічного обслуговування. Використання таких суден несе серйозні ризики:ймовірність аварій із розливом нафти;загроза морському екосередовищу поблизу берегів Греції, Кіпру та інших країн ЄС;ускладнення реагування у випадку надзвичайних ситуацій через відсутність страхового покриття.Окрім перевезення нафти, "тіньовий флот" виконує розвідувальні функції. Зафіксовано випадки, коли такі судна вели спостереження за підводними кабелями, енергетичною та військово-морською інфраструктурою країн Балтійського регіону. Вони використовуються для системного обходу обмеження через:вимкнення автоматичних систем ідентифікації (AIS);спуфінг навігаційних даних;нічні STS-операції (ship-to-ship) без освітлення;використання прапорів зручних юрисдикцій;реєстрацію суден на підставні компанії.