Автобусные маршруты между Латвией и Эстонией могут остаться без финансирования
В приграничных районах Латвии и Эстонии дальнейшая работа двух международных автобусных маршрутов в следующем году остается неопределенной. Финансирование пилотного проекта ЕС, в рамках которого действуют эти маршруты, должно завершиться в конце года.
Речь идет о сообщении между городами-близнецами Валка и Валга, а также о маршруте Икла — Айнажи — Салацгрива, который также обеспечивает связь с Пярну. Как сообщает LSM English, маршрутом Валка–Валга с момента запуска прошлым летом воспользовались более 10 тысяч пассажиров, а маршрутом со стороны Айнажи — 14 тысяч.
Расходы после окончания финансирования
В настоящее время маршруты финансируются за счет средств Европейского союза. По оценке участников проекта, содержание одного такого маршрута обходится примерно в 50 тысяч евро в год. В дальнейшем расходы должны совместно покрывать Латвия и Эстония.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Член правления Центра общественного транспорта уезда Пярну Маргус Майсте заявил, что эстонское правительство выделит средства только при условии поддержки со стороны латвийского правительства. В то же время Видземский планировочный регион, являющийся партнером проекта с латвийской стороны, продолжает искать варианты финансирования.
Позиция местных властей
Руководительница проекта Лелде Абеле отметила, что Министерство транспорта Латвии считает эту инициативу актуальной и принципиально ее поддерживает. Муниципальный совет Лимбажи в будущем готов частично финансировать инициативу, однако заместитель председателя совета Гиртс Вилциньш подчеркнул, что все зависит от государственной поддержки.
Районный совет Валки не может выделить средства из-за сложной финансовой ситуации. Заместительница председателя местного совета Гинта Криевкална заявила, что маршрут необходим обоим городам, хотя его расписание не может быть удобным для всех пассажиров. По результатам опроса жителей приграничья, жители латвийской стороны чаще считают это сообщение важным. Большинство респондентов сообщили, что пользуются транспортом лишь несколько раз в месяц или реже. Для части жителей приграничья этот транспорт является единственной возможностью добраться до магазинов или врача.
