Український автомобільний ринок опинився перед загрозою масштабної кризи, яка може паралізувати діяльність офіційних дилерів, імпортерів та сертифікаційних центрів уже наприкінці вересня. Основною причиною занепокоєння учасників ринку стало планове впровадження оновленого Технічного регламенту затвердження конструкції колісних транспортних засобів, який був ухвалений Кабінетом Міністрів України ще навесні 2026 року. Ключовим нововведенням у цій системі є перехід на роботу через електронний Реєстр сертифікатів, який мав би спростити бюрократичні процедури, проте на практиці перетворився на потенційне «вузьке місце», здатне зупинити потік нових автомобілів у країну.
Професійна спільнота, що займається продажем та митним оформленням авто, вже відкрито висловлює скепсис щодо готовності нової державної платформи до повноцінної експлуатації в умовах реального ринку. Представники бізнесу зазначають, що поточна версія електронного реєстру страждає від критичних технічних вад. Найбільшим розчаруванням стала відсутність автоматизації процесів: замість інтеграції з існуючими базами даних та швидкої обробки документів, спеціалісти змушені вносити інформацію щодо кожного автомобіля та відповідного сертифіката вручну. Така архітектура системи не відповідає сучасним вимогам швидкості обігу товарів, що може призвести до утворення величезних черг на митних терміналах та затримок у передачі транспортних засобів кінцевим споживачам.
Технологічні виклики та наслідки для автомобільної галузі
Ситуація ускладнюється тим, що український авторинок вже давно адаптувався до швидких темпів постачання, де кожен день затримки на складі обходиться імпортерам у чималі гроші. Подібні законодавчі зміни, хоч і спрямовані на гармонізацію українського законодавства з європейськими нормами безпеки та конструкції транспортних засобів, часто супроводжуються технічними недопрацюваннями під час впровадження. Історія реформ в Україні свідчить, що перехідні періоди для таких важливих реєстрів нерідко перетворюються на «шокову терапію» для бізнесу. Конкуренти в особі великих дилерських мереж вже зараз попереджають про можливе виникнення дефіциту певних моделей авто у салонах, адже якщо технічний процес реєстрації зупиниться, фізично неможливо буде здійснити продаж транспортного засобу з повним пакетом документів.
Експерти ринку підкреслюють, що автоматизація сертифікації — це стратегічно правильний крок, проте реалізація вимагає набагато глибшого тестування та інтеграції API, ніж це було зроблено на поточному етапі. Якщо Міністерство інфраструктури та профільні державні структури не встигнуть провести необхідне доопрацювання або не відтермінують введення санкцій за недотримання нових правил до моменту стабілізації роботи реєстру, ринок може очікувати на значний спад обсягів продажів. Це також негативно вплине на надходження до державного бюджету, адже митні платежі та податки на додану вартість від імпорту нових автомобілів є вагомою складовою податкової бази. На даний момент бізнес продовжує сподіватися на конструктивний діалог з урядом, щоб уникнути колапсу, який може поставити під загрозу стабільність галузі у четвертому кварталі поточного року.