Батарея на 300 километров. Две компании объединились для разработки гибридной установки для грузового дрона
Американская компания Odys Aviation и сингапурская ST Engineering договорились совместно разработать гибридную электрическую силовую установку для грузового беспилотника DrN-600. Цель — обеспечить аппарату большую дальность полета и снизить стоимость перевозки грузов.
На данный момент стороны подписали меморандум. Сначала они проверят, имеет ли вообще смысл устанавливать гибридную систему на этот автомобиль — как с технической, так и с финансовой точки зрения.
Если проверка пройдет успешно, дело дойдет до полноценного соглашения о разработке, в рамках которого Odys выступит в качестве разработчика архитектуры, поставщика прототипов и производственного партнера, пишет Interesting Engineering.
«Гибридно-электрическая силовая установка — один из способов сделать DrN-600 более гибким, выносливым и практически востребованным», — заявил Теонг Су Сун, руководитель направления коммерческой аэрокосмической техники.
Ожидаемый результат — дальность более 300 километров, увеличенное время пребывания в воздухе и лучшие показатели при выполнении реальных задач.
В основе лежит собственная разработка Odys — гибридная силовая установка, которую компания дорабатывает и испытывает в полетах уже пять лет. Она имеет модульную конструкцию, мощность от 20 кВт до более чем 4 МВт и предназначена не только для авиации, но и для применения в оборонной и энергетической сферах. По заявлению самой компании, для тяжелых грузовых дронов это означает увеличенную дальность полета, возможность многочасовых полетов и более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с традиционными решениями.
Партнерство может выйти и за рамки двигателей: стороны планируют выяснить, удастся ли интегрировать наземную станцию управления ST Engineering с беспилотными платформами Odys. Это уже совсем другая тема — об автономных операциях и системах управления миссиями.