Безмитне авто для ветеранів: законопроєкти №15194 і №15195 скасують мито, ПДВ та акциз

У Верховній Раді перебувають на розгляді одразу кілька законопроєктів, які можуть дозволити військовослужбовцям і ветеранам ввозити автомобілі без сплати митних платежів. Як писав UkrainianWall, йдеться про ініціативи, що здатні суттєво змінити правила для тих, хто захищав країну. Попередні спроби запровадити подібний механізм — зокрема у 2023 році — наштовхувалися на спротив Мінфіну, який оцінював потенційні втрати бюджету в мільярди гривень. Цього разу автори пропонують жорсткіші запобіжники, що мають зняти фіскальні застереження.

24 квітня 2026 року народний депутат Мар'ян Заблоцький зареєстрував у парламенті законопроєкти №15194 і №15195. Вони передбачають зміни до Митного та Податкового кодексів щодо ввезення транспортних засобів без сплати мита, ПДВ та акцизу для чинних військовослужбовців. Перший документ стосується саме митного оформлення — він визначає процедуру, за якою військовий зможе ввезти один автомобіль без нарахування митних платежів. Другий вносить корективи до Податкового кодексу, звільняючи таку операцію від ПДВ та акцизного податку.

Згодом з'явилися альтернативні документи, які суттєво розширюють коло потенційних отримувачів пільги. Зокрема, законопроєкт №15195-2 пропонує поширити механізм безмитного ввезення на ветеранів російсько-української війни зі статусом учасника бойових дій. Документи №15195-4 та №15194-2 також охоплюють ветеранів війни. Станом на початок серпня всі законопроєкти перебувають на стадії розгляду в парламентських комітетах.

Чому це важливо: позиція ветеранів

Адвокат і ветеран війни Олег Поліщук у коментарі для профільних видань зауважив: коли держава оцінює бюджетні наслідки таких ініціатив, вона мусить паралельно рахувати соціальну вартість відкладання рішення. За його словами, пільга — це виняток, який держава дозволяє, а компенсація — зобов'язання, яке держава визнає за собою. Він також наголосив, що в країнах із багаторічним досвідом ветеранської політики — наприклад, у США — транспортна підтримка ветеранів є стандартним елементом реінтеграційних програм, а не дискусійною темою. В Україні ж це питання досі залишається відкритим.

Власний автомобіль для ветерана часто стає ключовим інструментом повернення до нормального життя. У невеликих громадах власний транспорт може бути єдиним способом дістатися до лікарень, реабілітаційних центрів чи місць роботи. У великих містах автомобіль допомагає долати складні маршрути з пересадками, перевозити реабілітаційне обладнання та поєднувати роботу з медичними процедурами. Громадські організації, зокрема «Юридична сотня» та Veteran Hub, неодноразово наголошували: відсутність транспорту — одна з головних перешкод, через яку ветерани втрачають роботу або пропускають реабілітаційні курси.

Скільки ветеранів потребують підтримки

За даними ПРООН із посиланням на Український ветеранський фонд, близько 30% ветеранів не можуть знайти роботу. Серед чинних військовослужбовців 33% очікують, що після служби потребуватимуть допомоги з працевлаштуванням, а 27% — освіти або перекваліфікації. Ці цифри підтверджують: проблема інтеграції ветеранів у цивільне життя має системний характер і не зводиться до окремих випадків. Без власного транспорту значна частина ветеранів у сільській місцевості фактично відрізана від ринку праці — роботодавці часто розташовані за десятки кілометрів від домівок.

Автори законопроєктів пропонують передбачити низку запобіжників від зловживань: одноразове право на ввезення одного автомобіля, граничну суму несплачених платежів та обмеження на швидкий перепродаж транспортного засобу. Перевірку статусу ветерана та використання права планують проводити через державні реєстри. Комітет з питань фінансів, податкової та митної політики наразі вивчає фіскальний вплив кожної з версій законопроєкту, щоб обрати оптимальну модель. Водночас Комітет у справах ветеранів наполягає на максимально широкому охопленні — включно з родинами загиблих.

Що далі

Наразі законопроєкти проходять обговорення в комітетах Верховної Ради. Точної дати голосування ще не визначено. Водночас дискусія точиться навколо ширшого питання — якою має бути ветеранська політика в Україні: системою пільг чи системою компенсацій та інструментів реінтеграції. Частина депутатів наполягає, що разові пільги не вирішують системної проблеми і що бюджетні кошти краще спрямувати на розбудову реабілітаційної інфраструктури та програми працевлаштування. Прихильники законопроєктів натомість нагадують: поки держава не створила повноцінної системи реінтеграції, такі точкові рішення залишаються єдиним реальним інструментом допомоги.

Раніше UkrainianWall писав: експертне дослідження авто обов'язкове для ввезених з-за кордону: ГСЦ МВС роз'яснила правила.

Ми вже повідомляли: свідоцтво на авто не відображається в Дії: перереєстрація в ТСЦ МВС — покрокова інструкція.