Блокування портів та атаки на логістику: як це впливатиме на економіку і життя українців
28-09-2026 09:50
| Галузь / сектор | Ключові цифри, обсяги та частки | Фінансові втрати та економічні наслідки | Вартість логістики та терміни (до і після змін / за умов кризи) |
| Агроекспорт | Понад 50 % загального експорту країни; до кризи близько 90 % зернового експорту здійснювалося через глибоководні морські порти; у періоди загострення залізничне підвезення до чорноморських портів скорочувалося на 95 %. | 1,9–2,8 млрд дол. — обсяг недоотриманої/відкладеної експортної виручки за три місяці блокування; 25–170 млн дол. на добу — оцінка економічних втрат у сценарії повної блокади портів. | Доставка сушею до портів Балтійського та Адріатичного морів — близько 100 дол./т; логістичні витрати можуть становити до 50 % ринкової ціни пшениці (200–240 дол./т), істотно зменшуючи або нівелюючи прибутковість. |
| Ринок пального | Імпорт — близько 600 тис.–1 млн т нафтопродуктів щомісяця із західного напрямку; за наведеними даними, 54 % пального транспортується залізницею, решта — автомобільним транспортом. | Кожна додаткова тонна імпорту через затори та об'їзні маршрути може дорожчати на 20–30 дол.; додаткове навантаження на роздрібні ціни — +1,5–2,5 грн/л. | Переорієнтація із залізничного на автомобільний транспорт може збільшувати вартість доставки пального на 30–50 % через вищу вартість автомобільних перевезень. |
| Виробництво та важка промисловість (ГМК) | Історично — одне з ключових джерел валютних надходжень країни; поточне завантаження металургійних підприємств — близько 30–40 % потенційної потужності. | Втрати державного бюджету оцінюються в сотні мільйонів гривень щомісяця через скорочення податкових надходжень від ГМК. | Вартість доставки металопродукції сушею до портів ЄС зросла на 200–300 %; очікування/черги вагонів на кордонах — 15–20 діб. |
| Імпорт товарів та компонентів | До повномасштабної війни близько 70 % промислового імпорту та контейнерних вантажів надходило через Чорне море. | Заморожування обігових коштів бізнесу зросло приблизно на 30 %; подорожчання імпортних товарів — 15–25 %. | Вартість контейнера з Азії в обхід через порти ЄС: із 3 500 дол. до 6 000–7 500 дол.; термін доставки — із 30–35 до 50–65 днів. |
| Роздрібна торгівля (ритейл) | Частка українських товарів у продовольчому ритейлі — 80–85 %; частка імпортних промислових товарів (одяг, електроніка тощо) — понад 90 %. | Витрати на утримання складських запасів зросли на 40–60 % через необхідність підтримувати більші обсяги товарних залишків. | Торговельні мережі змушені збільшувати запас продукції приблизно з 2 тижнів до 1,5–2 місяців для страхування логістичних ризиків. |
| Категорія товару | Прогнозоване зростання ціни (%) | Ключові фактори впливу |
| Яйця | +10-15 % | Завершення сезону домашньої продукції, подорожчання комбікормів через логістику та витрати на енергоносії. |
| М'ясо (курятина, свинина, яловичина) | +10 % | Дорогі компоненти кормів, премікси та пальне для доставлення тварин. Зростання буде поступовим. |
| Молочна продукція та вершкове масло | +5-10 % (окремі позиції до 20 %) | Сезонне зменшення пропозиції молока-сировини, витрати на генератори та охолодження. |
| Хліб та хлібобулочні вироби | +10 % (40-44 грн за буханець) | Висока вартість енергоносіїв для випікання, зростання внутрішніх транспортних витрат. |
| Імпортні продукти, риба, бакалія | +5-6 % (окремі позиції понад 10 %) | Руйнування холодних складів, довші сухопутні маршрути постачання, коливання курсу валют. |
| Імпортні ліки та хронічні препарати | +8-12 % | Доставка з портів ЄС авторефрижераторами (дотримання «холодового ланцюга»), втрата великих складів. |
| Базові ліки з Нацкаталогу | Стабілізація / Дефляція | Державне регулювання граничних націнок аптек (Постанова № 439), розширення програми «Доступні ліки». |
| Смартфони, планшети, гаджети | +5-7 % | Зміна маршрутів, перенесення складів на Захід України, висока питома вартість за малого об’єму. |
| Комп'ютери, монітори, ПК | +8-10 % | Більший фізичний об’єм комплектувальних, затримки на сухопутних кордонах, валютні ризики. |
| Пральні порошки та гелі | +12-15 % | Важка продукція, дорогий імпорт інгредієнтів з ЄС, зростання вартості пластикового пакування на 10%. |
| Засоби для миття посуду та прибирання | +10-12 % | Локальне виробництво стримує ціни, але тисне перехід світових брендів на дорогу «дрібну логістику». |
| Засоби особистої гігієни (шампуні, мило) | +15-20 % | Стовідсотковий імпорт, закладання «премії за ризик» та висока вартість страхування вантажів. |
| Паперова продукція (туалетний папір) | +8-10 % | Здорожчання імпортної целюлози з ЄС через залізничні переходи. Бюджетний сегмент зросте менше (до 5 %). |
Источник:
Finance