Больше экранов, но с кнопками. Mercedes-Benz готовит новые цифровые сюрпризы для водителей

Об этом заявил генеральный директор компании Ола Келлениус в интервью британскому автомобильному изданию. По его словам, индустрия действительно несколько перестаралась с цифровизацией салона, однако это не означает, что экранов в автомобилях станет меньше.

В последние годы владельцы Mercedes всё чаще жаловались на нехватку физических кнопок. Фирменная система MBUX Hyperscreen, объединяющая три дисплея в один сплошной экран шириной до 56 дюймов, стала самым большим дисплеем в истории серийных автомобилей бренда — и одновременно символом того, как далеко зашла замена привычных переключателей сенсорными панелями.

Руководитель признал: иногда технологии внедряют ради самих технологий, забывая об удобстве для водителя. Поэтому компания планирует вернуть часть физических кнопок, в частности на руле.

«Мы шутили, что интерфейс должен быть настолько простым, чтобы с ним справились и пятилетний ребенок, и член совета директоров Mercedes», — рассказал Келлениус о работе над системой управления.

Впрочем, тем, кто мечтает о полном возвращении кнопок, радоваться пока рано. Глава компании открыто признал, что экранов в салонах может стать еще больше. По словам Келлениуса, сейчас бренд находится на этапе минимального количества кнопок, а не максимального количества дисплеев.

Где именно инженеры планируют разместить новые экраны — вопрос открытый. В моделях с полноценным Hyperscreen или более компактным Superscreen (как в новом CLA) свободного места, казалось бы, почти не осталось. Разве что дверные панели или потолок могут стать следующей целью дизайнеров.

А новый CLA — яркий пример подхода компании: всего четыре физические кнопки, регулятор громкости и кнопка аварийной сигнализации. Всё остальное управляется через дисплей.