Чому турецькі автобуси, а не українські: Миколаївська міськрада відповіла на критику нардепа

Миколаївська міська рада пояснила вибір на користь турецьких автобусів, а не продукції українських виробників на тлі критики з боку народного депутата Дмитра Кисилевського.

Про це йдеться у відповіді на інформаційний запит «Новин-N», підписаний заступником міського голови Юрієм Андрієнко.

Влада міста пояснила, що з 2020 року проводилися три тендери на закупівлю низькопідлогових автобусів, і в них могли взяти участь усі охочі.

 

У міськраді зазначили, що для забезпечення комфорту пасажирів та зручності роботи водіїв, тендерні умови передбачали вимоги до низькопідлогу автобусів, автоматичної коробки передач, а також розташування передніх дверей у водія для зручності перевірки проїзних документів.

Проте, за результатами першого тендеру 2020 року, автобуси українського виробництва від ПрАТ «Чернігівський автозавод» не відповідали цим умовам, оскільки мали сходинки всередині салону та механічну коробку передач. В результаті тендер виграв білоруський Мінський автозавод, але через санкції проти Білорусі результати тендеру були анульовані.

 

 

У другому тендері 2021 року перемогла китайська компанія ZHONG TONG , але через початок війни та неможливість виконання умов тендеру обидві китайська та турецька компанії відмовилися від поставок. У 2022 році на третій тендер подали заявки дві турецькі компанії - Otokar та Anadolu Isuzu, і переможцем став останній виробник, чиї автобуси повністю відповідали технічним вимогам.

 

У відповідь на критику Дмитра Кисилевського, який стверджував, що умови тендеру були спеціально складені під турецьких виробників, міська влада наголосила, що українські компанії мали можливість брати участь, але їх автобуси не відповідали потрібним стандартам. Наприклад, Чернігівський автозавод подавав на тендер автобуси без низької підлоги та без дверей у водія, а інші виробники, які мали транспорт, що відповідав вимогам, на тендер не подавалися.

 

«Звертаємо увагу, що ПрАТ «Чернігівський автозавод» подавалося на участь у другому та третьому тендерах без змін технічних характеристик автобусів власного виробництва», - йдеться у повідомленні.

 

 

Крім того, у відповідь на звинувачення у недостатній підтримці вітчизняного виробника, міськрада нагадала, що до початку повномасштабного вторгнення місто вже закупило 40 тролейбусів українського виробництва «Дніпро», а в рамках співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку до Миколаїва було поставлено 12 автобусів від українського виробника ЗАЗ.

«Міська рада зазначає: всі закупівлі проводяться виключно з урахуванням потреб суспільства та технічних вимог, а всі рішення прозорі та обґрунтовані», - підсумували у міськраді.