Контейнерні перевізники Cosco Shipping Lines, Hapag-Lloyd та Maersk вирішили виключити порт Гамбург із ротації сервісу North Europe-East Mediterranean (NEMX/EMX), пише ЦТС.
З початку серпня 2026 року німецький річковий порт буде замінений на глибоководний порт Вільгельмсгафен.
Нова ротація сервісу включатиме порти Фелікстоу, Вільгельмсгафен, Бремергафен, Антверпен, Пірей, Ізміт, Стамбул (Амбарли), Гемлік, Ізміт і Фелікстоу.
Однією з головних причин такого рішення називають розташування Вільгельмсгафена. Порт знаходиться безпосередньо на узбережжі Північного моря і є єдиним глибоководним портом Німеччини, здатним приймати найбільші контейнеровози незалежно від припливів.
Водночас Гамбург розташований приблизно за 100 км угору річкою Ельба, через що суднам необхідно витрачати додатковий час на захід до порту та вихід із нього. Це збільшує тривалість рейсу на кілька годин залежно від навігаційних умов, інтенсивності руху та обмежень за осадкою.
Попри втрату одного з океанських сервісів, Гамбург залишається найбільшим морським портом Німеччини та одним із найбільших контейнерних портів Європи.
У 2025 році його контейнерообіг становив близько 7,8 млн TEU, що дещо перевищило показник попереднього року. Зростання забезпечило збільшення перевезень з Китаєм та Індією, тоді як обсяги торгівлі зі США скоротилися.
Німецькі ЗМІ зазначають, що рішення Cosco Shipping Lines, Hapag-Lloyd і Maersk є черговим свідченням того, що судноплавні компанії дедалі частіше віддають перевагу портам із більш ефективною обробкою найбільших контейнеровозів і коротшим часом рейсу.
Водночас для Вільгельмсгафена це підтверджує зростання ролі глибоководного терміналу JadeWeserPort як одного з ключових контейнерних хабів Німеччини.