Румунський бренд Dacia продовжує стратегію експансії у C-сегмент, офіційно представивши модель Striker. Цей автомобіль, який позиціонується як стильна та функціональна альтернатива традиційним кросоверам, доповнить нещодавно анонсований Bigster, формуючи нову лінійку бренду для європейського ринку. Старт продажів новинки заплановано на грудень 2026 року, що підкреслює амбітні плани компанії щодо захоплення частки ринку універсальних сімейних авто. Своєю концепцією Striker нагадує сучасну інтерпретацію класичних крос-універсалів, поєднуючи місткість багажного відсіку з підвищеною прохідністю, яка притаманна SUV.
Габарити автомобіля складають 4,62 м у довжину, що ставить його в один ряд із такими гігантами класу, як Volkswagen Golf Variant або Skoda Octavia Combi. Проте, завдяки висоті кузова у 1,53 м та збільшеному кліренсу (20 см для повнопривідної версії та 19 см для монопривідної), Striker пропонує кращу геометрію для виїзду на пересічену місцевість. Зовнішній вигляд моделі знаменує зміну дизайнерської мови бренду: використання Т-подібної світлодіодної оптики як спереду, так і ззаду, робить силует більш агресивним, а похилі лінії даху додають нотку динаміки, яка рідко зустрічається у бюджетних універсалах.
ДИВИШСЯ ЧС-2026?  |
Фанатка Хорватії відверто нарядилася на матч з Англією |
Технологічні рішення та електрифікована лінійка двигунів
Інтер’єр Striker кардинально переосмислений з фокусом на цифровізацію. Передню панель побудовано за трирівневою архітектурою, де чільне місце займає цифрова панель приладів LightVisio та сучасний 10,1-дюймовий тачскрін мультимедійної системи. Виробник подбав і про комфорт, запропонувавши інтеграцію навігації з онлайн-сервісами, преміальну аудіосистему Arkamys 3D та зручну систему кріплень YouClip для аксесуарів, яка стає фірмовою рисою нових моделей Dacia. Багажне відділення об’ємом 600 літрів робить цей автомобіль справжнім «вантажним» чемпіоном, доповненим електроприводом дверей та інноваційною системою складання сидінь Easy-Fold.
Відмова від дизельних двигунів є стратегічним кроком Dacia у відповідь на екологічні норми Європи. Замість них покупцям пропонують чотири варіанти електрифікованих установок. Базова версія Mild Hybrid-G 140 використовує 1,2-літровий турбомотор, який може працювати на LPG, що є традиційною перевагою Dacia. Повноцінний гібрид Hybrid 155 забезпечує високу ефективність у місті, а повнопривідна версія Hybrid 150 4×4, де за задню вісь відповідає електромотор, гарантує впевненість на складних дорожніх покриттях. Остання модифікація має п’ять режимів їзди, включаючи спеціалізовані налаштування для снігу, бруду та Off-Road.
Безпека стала пріоритетом для розробників. Навіть у базовій версії Striker оснащений системами автоматичного гальмування з розпізнаванням пішоходів та мотоциклістів, а також адаптивним круїз-контролем. Опціональний пакет ADAS розширює ці можливості до моніторингу «сліпих» зон та кругового огляду, що є важливим для автомобіля такої довжини. Очікується, що завдяки початковій ціні до 25 000 євро, Dacia Striker стане головним конкурентом для дорожчих кросоверів, запропонувавши покупцям раціональний вибір між комфортом, потужністю та доступністю в одному кузові.