Даже Ferrari больше не может игнорировать экологию. Компания представила план борьбы с выбросами

Легендарный производитель скоростных суперкаров Ferrari вынужден подстраиваться под всё более строгие мировые экологические нормы, оставляющие всё меньше места для традиционных двигателей внутреннего сгорания.

Хотя полностью электрическое будущее бренда еще впереди, новые правила регуляторов бьют по всем автопроизводителям без исключения, затрагивая разве что компании с крайне малыми объемами производства.

Чтобы избежать штрафов и соответствовать требованиям времени, компания уже выпустила несколько подзаряжаемых гибридов, в числе которых модели 296 GTB, GTS и 849 Testarossa. Новый гиперкар F80 также оснащен гибридной силовой установкой, созданной прежде всего ради максимальной производительности, а неоднозначный электромобиль Luce уже успел выполнить план продаж за первые два месяца после анонса.

Однако главный секрет будущего экологического успеха компании заключается совсем в другом. Во время недавнего отчета перед инвесторами генеральный директор Бенедетто Винья подробно рассказал о том, как именно марка планирует достичь целей по нулевому уровню выбросов углерода к 2030 году.

В отличие от массовых автоконцернов, увеличивающих долю переработанных материалов в салонах или меняющих цепочки поставок, итальянцы выбрали собственный уникальный путь. Они делают ставку на специальное биотопливо, полностью совместимое с классическими двигателями Ferrari.

«Мы относим биотопливо к категории углеродно-нейтрального топлива, поскольку для нас оно является частью этой группы и отлично работает в наших двигателях», — подчеркнул руководитель компании.

Главная особенность такого подхода заключается в том, что бензиновые двигатели любимых суперкаров не станут полностью бесшумными или экологически чистыми непосредственно в момент выхлопа. Однако весь углекислый газ, выделяющийся при сгорании такого топлива, полностью компенсируется еще на этапе его производства благодаря природным процессам.

Инженеры уже провели многочисленные стендовые испытания новых видов топлива, и результаты оказались впечатляющими: двигатели демонстрируют привычные мощность и скорость, не теряя своих характеристик.

Достижение полной углеродной нейтральности к 2030 году остается амбициозной целью для компании, поскольку до установленного срока осталось чуть более трех лет.