Дебютував оновлений Lexus NX
Оновлений компактний кросовер Lexus NX отримав новий дизайн, перероблений салон і потужнішу гібридну систему нового покоління.
Компанія Lexus представила оновлений NX другого покоління, який отримав плановий рестайлінг п'ять років після дебюту.
Технічно найбільш суттєві зміни торкнулися плагін-гібридної модифікації NX 450h+. Ємність її тягової батареї збільшили з 18,1 до 23,0 кВт·год. Завдяки цьому запас ходу виключно на електротязі зріс із 60 до 100 км. У європейській специфікації сумарна потужність силової установки становить 303 к.с., а розгін до 100 км/год займає 6,3 секунд.
Гібридний NX 350h також отримав технічні зміни. Кросовер оснащується новою літій-іонною батареєю, конструкція якої запозичена у Lexus ES 350h. Вона стала легшою за попередню, а систему охолодження переглянули для збільшення загальної віддачі силової установки.
В основі NX 350h залишається 2,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун, який працює разом з електромоторами та електронною безступеневою трансмісією. У європейській версії сумарна потужність заявлена на рівні 199 к.с.
У США характеристики відрізняються. Актуальний NX 450h+ розвиває 304 к.с., тоді як NX 350h має 240 к.с. Для покупців, які не хочуть гібридну силову установку, Lexus також пропонує звичайний NX із 2,4-літровим турбодвигуном потужністю 275 к.с.
Зовні оновлений NX отримав перероблену передню частину з безрамковою решіткою Spindle Grille та новими фарами. На кормі дизайнери змінили графіку задніх ліхтарів, використавши повторюваний мотив у формі літери L.
Для спортивної комплектації F Sport передбачені нові 20-дюймові колісні диски, червоні гальмівні супорти та додаткові аеродинамічні елементи в задній частині кузова.
Набагато масштабніші зміни відбулися в салоні. Lexus повністю переробила передню панель, центральну консоль і панель приладів, орієнтуючись на нові моделі ES та TZ.
Центральне місце на передній панелі займає 14-дюймовий мультимедійний дисплей. Він розташований візуально на одній лінії з 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів. Елементи керування кліматичною системою та камерами тепер мають ємнісні сенсорні поверхні й розташовані над вентиляційними дефлекторами.
Lexus також змінила посадку водія. Саме сидіння залишилося практично тим самим, але його встановили нижче, ближче до центру ваги автомобіля, що має позитивно вплинути на відчуття керування.
Новий NX отримав і перероблене кермо. Його діаметр зменшили приблизно на 10 мм. Конструкцію оптимізували для зручнішого хвату, а діапазон телескопічного регулювання збільшили, щоб водій міг наблизити кермо до себе.
Інженери також змінили характеристики педалі акселератора та кермового управління. Lexus заявляє, що педаль стала комфортнішою у використанні, а реакції автомобіля на повороти керма - швидшими.
Оновлення торкнулися й шумоізоляції та жорсткості кузова. За оцінкою Lexus, завдяки змінам рівень шуму від двигуна та дороги знизився приблизно на 20%. Жорсткість підлоги кузова збільшили приблизно на 25%, що має покращити реакції кермового управління та зменшити вібрації.
Передню частину кузова також посилили. Конструкцію передньої стійки та опорного елемента підвіски переглянули й інтегрували між собою, завдяки чому жорсткість цієї ділянки зросла приблизно на 30%.
Продажі оновленого Lexus NX у Європі мають розпочатися на початку весни 2027 року.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Lexus IS залишиться на ринку ще на рік та отримає лімітовану спецверсію.
Genesis представив новий преміальний кросовер GV90
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp