Десятки миллионов долларов. Сколько ежемесячно теряют украинские металлурги из-за остановки морских портов

Реальные объемы падения экспорта железной руды из Украины из-за остановки работы портов Большой Одессы станут понятны через 1−2 месяца. Однако уже сегодня можно констатировать снижение производства и экспорта железорудной продукции. Об этом говорится в статье «Морские ворота для Ахметова, Жеваго и Миттала. Как блокада портов влияет на экспорт железной руды и можно ли его восстановить», опубликованной на NV Бизнес.

Генеральный директор «ГМК-Центра» Станислав Зинченко отмечает, что экспорт железной руды морским путем — это прежде всего поставки концентрата в Китай: «Доля этой продукции в общем объеме экспорта в первом полугодии составила 50%». Блокировка портов Черного моря поставила под угрозу половину отечественного экспорта железорудной продукции, или 1 млн тонн в месяц.

В «ГМК-Центре» подсчитали, что из-за прекращения работы морского коридора Украина может терять $60−70 млн экспортной выручки ежемесячно (или $700−800 млн в годовом исчислении) только за счет сокращения экспорта железорудной продукции. Объемы производства в железорудной отрасли могут упасть на 40%, в частности, вследствие сокращения морского экспорта стали.

«К сожалению, быстрая нормализация ситуации невозможна. Мы помним, как в 2023 году на это потребовалось не менее 3−4 месяцев после первых тестовых проходов судов по морскому коридору», — напоминает Зинченко.

По мнению эксперта, решение этой проблемы возможно путем принятия политического решения. Он считает маловероятным обеспечение безопасного и стабильного прохода торговых судов исключительно военными методами. Ведь здесь важен не только физический проход судов, но и стоимость перевозок, учитывающая риски для судовладельцев, грузополучателей и экипажей.

В «ГМК-Центре» не ожидают морского экспорта железной руды, пока черноморские порты Украины остаются закрытыми.