Джипінг у Карпатах: активістка назвала проблемні локації на Львівщині

На гірських маршрутах Львівщини регулярно їздять позашляховики, квадроцикли та ендуро. Активістка Христина Жук закликає Львівську ОВА посилити контроль за моторизованим транспортом у Карпатах і перевірити проблемні локації. Про це мандрівниця, блогерка та волонтерка заявила під час брифінгу у Львівській ОВА.

За словами Жук, проблема джипінгу в природних територіях в Україні залишається невирішеною протягом кількох років. У 2022 році вона зареєструвала петицію щодо регулювання пересування моторизованого транспорту в природоохоронних зонах. Петиція набрала понад 25 тисяч голосів, після чого питання передали на розгляд уряду та профільного міністерства.

Водночас, за словами активістки, системного контролю за пересуванням такого транспорту досі немає.

«За чотири роки проблема ніяк не вирішена. Єдине — підняли штрафи. Але це не працює, бо немає невідворотності покарання», — сказала Жук.

Вона зазначила, що навіть значні штрафи не матимуть належного ефекту, якщо порушників не виявляють і не притягують до відповідальності.

Де на Львівщині помічають джипи та квадроцикли

За словами активістки, скарги на моторизований транспорт надходять із різних гірських районів Львівщини. Зокрема, йдеться про:

• Славсько та гору Високий Верх;
• гору Пікуй, де, попри встановлену заборону на проїзд, продовжують їздити квадроцикли та ендуро;
• гору Парашку, де моторизований транспорт використовує маршрути, якими пересуваються туристи;
• Сколівщину, зокрема дорогу до водоспаду Кам’янка, де, за словами Жук, транспорт рухається попри знаки заборони.

Активістка наголосила, що цей перелік не є вичерпним.

Як джипінг впливає на природу

Жук вважає, що регулярний рух позашляховиків та квадроциклів пошкоджує трав’яний покрив і пришвидшує ерозію ґрунтів. Після руйнування рослинності вода під час опадів вимиває ґрунт, утворюючи промоїни та пошкоджуючи туристичні стежки.

За її словами, через це маршрути доводиться змінювати або прокладати нові.

Окрім шкоди довкіллю, активістка звернула увагу на безпеку туристів. Вона вважає, що пішохідні маршрути не мають одночасно використовуватися як траси для квадроциклів, ендуро та іншого моторизованого транспорту.

Під час брифінгу Жук також показала відео, на якому колона квадроциклів рухається пішохідним маршрутом. На записі один із транспортних засобів перекидається. За словами активістки, така ситуація могла становити небезпеку для туристів.

Вона також зазначила, що від комерційних поїздок отримують прибуток окремі підприємці, тоді як наслідки для довкілля та безпеки залишаються для громад.

Що пропонують змінити

Христина Жук закликає Львівську ОВА перевірити ситуацію на проблемних гірських локаціях та визначити органи, відповідальні за контроль.

Серед пропозицій — спільні рейди із залученням поліції, Держекоінспекції та інших уповноважених органів, перевірка законності прокату джипів, багі, ендуро та квадроциклів і маршрутів, якими вони користуються.

Також активістка пропонує створити міжвідомчу робочу групу за участі громад, природоохоронних установ, екологів, туристичних спільнот та представників бізнесу. Вона вважає, що варто розглянути й облаштування спеціальних маршрутів для моторизованого відпочинку поза високогір’ям.

«Я не проти бізнесу, не проти туризму і не проти активного відпочинку. Я проти ситуацій, коли приватні інтереси одних людей поєднуються зі знищенням природи, небезпекою для інших і бездіяльністю держави», — підсумувала Жук.