Дилемма Москвы: пределы устойчивости сырой нефти в войне на истощение

Позиции РФ на мировых энергетических рынках долгое время основывались на безопасности ее инфраструктуры транспортировки и переработки. Целенаправленная кампания беспилотников Украины систематически подрывает этот фундамент, вынуждая одного из крупнейших в мире производителей нефти играть беспрецедентную роль: импортера переработанного топлива.

После продолжительных ударов на ключевых объектах, включая Волгоград, Саратов и Рязань, объемы переработки нефти на российских нефтеперерабатывающих заводах в июле резко упали до 3,7 млн ​​баррелей в сутки — на 28% ниже среднего показателя 2025 года. Поскольку внутреннее производство бензина покрывает лишь 65% сезонного спроса, Москва продлила запрет на экспорт до января 2027 года и импортировала более 1 млн баррелей бензина морским путем через Египет и Марокко, а также железнодорожными путями из Беларуси.

Крайне важно понимать, что поддержание экспорта сырой нефти при одновременном импорте переработанного топлива — это лишь временная мера, а не жизнеспособная стратегия. В беседе с агентством Anadolu о стратегических последствиях дефицита нефтеперерабатывающих мощностей в Москве я подчеркнул фундаментальное противоречие в нынешней стратегии РФ в сфере переработки и сбыта: «Превращение РФ в импортера нефтепродуктов представляет собой явную угрозу энергетической безопасности Москвы и является экономически неустойчивой стратегией в долгосрочной перспективе».

Зависимость от зарубежных нефтеперерабатывающих предприятий истощает валютные резервы, снижает рентабельность переработки и делает уязвимыми внутренние цепочки поставок. На международном уровне, поскольку Москва будет конкурировать за средние дистилляты, поставляемые морским путем, это неизбежно приведет к прямой войне ставок между европейскими покупателями за дефицитные мировые поставки.

Превратив РФ из основного поставщика топлива в конкурирующего покупателя, Украина коренным образом подорвала надежность энергетической инфраструктуры Москвы.