Дилера LADA заставили вернуть деньги мелитопольцу за негарантийный платный ремонт (скрин)
36-летний житель Мелитополя в декабре 2024 года прошёл плановое ТО своего автомобиля LADA VESTA у официального дилера в Ростове-на-Дону.
Через некоторое время машина сломалась в пути и была эвакуирована в другой сервис — ООО «Красногорск Мэйджор». Дилер заявил, что поломка произошла из-за «самовольного вмешательства» в двигатель и отказался делать гарантийный ремонт, заставив мелитопольца платить за устранение неисправностей.
Мужчина не согласился с таким подходом и обратился в оккупационный суд по месту жительства в Мелитополе. Выяснилось, что сервис не проверял качество и не проводил независимую экспертизу, а значит, деньги за ремонт были взяты необоснованно.
Читайте также: оккупанты похитили и судили фермера и его сына в Мелитопольском районе, объявив их «диверсантами»
В итоге с ООО «Красногорск Мэйджор» взыскали 117 288 рублей за сам ремонт, ещё 58 644 рубля штрафа — потому что добровольно возвращать деньги дилер отказался, плюс 5 000 рублей компенсации морального вреда.
скрин оккупационный суд
Читайте также: «Когда сказали, что будут пытать моих родителей, я перерезал себе горло»: как оккупанты издевались и осудили украинцев за «подготовку теракта» в Мелитополе
Символ «СВО» и промышленного отката
Ранее так называемый «губернатор» Запорожской области Евгений Балицкий сообщил о подписании меморандума между оккупационной администрацией и ООО «Мелитополь-Лада». Документ, по его словам, предполагает «развитие автомобильного рынка» и «качественное сервисное обслуживание автомобилей LADA». На практике это звучит странно: автомобилей LADA в регионе немного, доходы населения падают, а сама марка давно ассоциируется не с качеством, а с постоянными поломками и урезанной комплектацией.
При этом «АвтоВАЗ» уже несколько лет выпускает автомобили, которые сложно назвать полноценными:
- с июня 2022 года LADA начали сходить с конвейера без подушек безопасности;
- осенью того же года исчез электроусилитель руля;
- в 2023 году список отсутствующих опций вырос до 16 позиций;
- летом начали пропадать даже бамперы и фары.
Российская LADA за последние годы превратилась в символ войны и технологического отката. Недоукомплектованные машины не покупают — их просто складируют, потому что продавать такое «авто» становится всё сложнее даже внутри России. Тем не менее, именно этот продукт оккупационные власти собираются активно продвигать в Мелитополе, называя это «развитием региона».
Напомним, жителей оккупированного Мелитополя и региона ожидает «приятный сюрприз» на рынке недвижимости. Кроме пресловутой «национализации», им теперь стоит опасаться и «эффекта Долиной». Что это за эффект, и чем он опасен для жителей ВОТ, рассказывает редакция РИА Пивдень.