Дизель преткновения. Эксперт рассказал, чем сделка Трампа с Путиным грозит Украине
Сделка президента США Дональда Трампа с российским диктатором Владимиром Путиным о поставках российского дизельного топлива может иметь не столько экономическое, сколько политическое значение.
Даже ограниченные объемы импорта способны стать поводом для демонстрации снижения цен перед выборами в Конгресс, а смягчение ограничений создает риски для санкционной политики Запада. Как говорится в колонке NV Бизнес, об этом пишет менеджер по коммуникациям Razom We Stand Максим Гардус.
Он напомнил, что 9 октября Трамп объявил, что Россия немедленно поставит 300 тыс. тонн дизельного топлива на американский и мировой рынки. В ноябре ожидается еще 500 тыс. тонн, а впоследствии объем может вырасти до 1 млн тонн и дополнительно 3 млн тонн — в зависимости от состояния российских НПЗ.
В тот же день Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) выдало генеральную лицензию № 135, разрешив определенные операции с российским дизелем до 7 апреля 2027 года. По данным Reuters, еще в сентябре спецпредставитель Путина Кирилл Дмитриев запрашивал в Вашингтоне такие лицензии для крупных российских нефтяных компаний.
Первая партия составляет около 2,25 млн баррелей — сравнительно небольшой объем для американского рынка. Аналитики Wood Mackenzie и Commodity Context сомневаются, что поставки обеспечат длительное снижение цен. Тем не менее после объявления о сделке фьючерсы на дизельное топливо упали почти на 5%.
«Но обязательно ли Трампу нужно долгосрочное снижение цен?» — задается вопросом Гардус.
По его мнению, перед выборами 3 ноября администрации может быть важнее краткосрочный медийный эффект. Автор допускает, что локальные поставки и скидки на отдельных АЗС могут представить, как результат политики президента. При этом доказательств договоренностей о специальных скидках в связи с поставками российского топлива пока нет.
Гардус также обращает внимание на различия в запасах топлива между штатами. По данным Управления энергетической информации США (EIA), на 2 октября запасы дизеля и других дистиллятов в стране составляли 105,1 млн баррелей — на 12% ниже пятилетней сезонной нормы. На Среднем Западе запасы с конца августа сократились на 9%, до 26,2 млн баррелей.
Автор напоминает, что в отдельных конкурентных округах исход выборов может зависеть от небольшого количества голосов. Поэтому политический эффект локального снижения цен потенциально важен для борьбы за места в Конгрессе, хотя его влияние на результаты голосования не доказано.
При условной экспортной цене $1000−1500 за тонну первая партия может принести России $300−450 млн валовой выручки. Если будут реализованы все заявленные объемы — 4,8 млн тонн, — сумма составит $4,8−7,2 млрд. Это не чистая прибыль и не обязательно дополнительные доходы: часть топлива Россия могла бы продать на других рынках.
Главный риск для Украины Гардус видит в возможном ослаблении санкционной политики. Если США смягчают ограничения ради собственных интересов, другие покупатели российских энергоносителей могут использовать это как аргумент в пользу продолжения закупок.
«Почему Индия должна отказываться от российской нефти, если США смягчают ограничения ради собственного топливного кризиса? Почему Китай или Турция не могут использовать аналогичное обоснование?» — отмечает автор.
По мнению Гардуса, сделка может усилить и в ЕС настроения против санкций. Ее влияние на результаты выборов в США остается неопределенным, однако сам факт исключений для российских энергоносителей способен осложнить усилия Запада по ограничению доходов России.
Ранее сообщалось, что 9 октября 2026 года президент США Дональд Трамп в ходе телефонного разговора с Путиным договорился о поставках сотен тысяч тонн российского дизельного топлива на американский и мировой рынки. По словам лидера США, это должно способствовать снижению цен.
Впоследствии Минфин США выдал лицензию, разрешающую продажу, доставку, разгрузку и импорт дизельного топлива российского происхождения до 7 апреля 2027 года.
Семь сенаторов США от Республиканской и Демократической партий заявили, что решение администрации Дональда Трампа разрешить импорт российского дизельного топлива противоречит американскому законодательству. Они призвали президента немедленно отменить это решение.
В документе сенаторы напоминают, что в 2022 году Конгресс запретил импорт российских энергоносителей, чтобы не допустить использования средств США для финансирования войны России против Украины.
«Решение президента Трампа разрешить импорт российского дизельного топлива в США прямо противоречит этому закону. Администрация также не проконсультировалась с Конгрессом и не предоставила никаких объяснений в обоснование своего решения, как того требует законодательство. Соединенные Штаты не должны оказывать Путину финансовую поддержку, пока Россия продолжает убивать украинских мирных жителей. Администрация должна немедленно изменить курс», — подчеркнули сенаторы.
Президент Украины Владимир Зеленский по этому поводу заявил: «Как мы слышали, речь идет о 300 тыс-500 тыс тонн в месяц. Подумайте об этом: ведь мировое потребление составляет 120 миллионов в месяц. Я не думаю, что это будет иметь ощутимое влияние. Если кто-то думает иначе, пусть так и думает… Почему же Америка не заключает соглашение о поставках дизельного топлива из Украины?», — подчеркнул он.
Глава государства отметил, что соглашение может быть заключено в обмен на гарантии защиты украинской энергетической системы от российских атак.
«Если они смогут гарантировать защиту нашей энергетической сети, мы не будем вмешиваться в их дизельную инфраструктуру. Для нас электроснабжение означает прежде всего помощь людям, обеспечение их электроэнергией», — сказал Зеленский.
Зеленский заявил, что воспринял дизельную сделку Трампа и Путина как предательство.
Политолог Иван Преображенский рассказал, что не так с дизельной сделкой Трампа, и почему Россия сможет использовать эту ситуацию.
Опубликовано с разрешения автора