Для военных миссий. Гибридный электрический самолет Valo совершил автономный полет

Компании подписали меморандум о взаимопонимании, в котором изложены планы по интеграции технологии автономного полета в архитектуру самолетов нового поколения Valo, пишет Interesting Engineering .

Целью партнерства является совмещение программного обеспечения для автономного полета Near Earth с цифровой кабиной Anthem от Honeywell Aerospace, которая уже была выбрана для Valo. Руководители говорят, что такой подход может упростить интеграцию и сократить путь к предстоящим автономным полетам.

Компания Near Earth обладает более чем десятилетним опытом работы в сфере автономной авиации. Она разработала системы управления полетом для Армии США, Корпуса морской пехоты США и компании Honeywell Aerospace. Ее технологии обеспечивали работу вертолетов UH-60 Black Hawk с опциональным пилотированием, а также использовались при демонстрации автономных полетов на вертолете AW139 производства Leonardo.

Этот опыт открывает компании Vertical Aerospace доступ к зрелому программному обеспечению для автономной работы, избавляя от необходимости разрабатывать соответствующие возможности с нуля. Компании рассчитывают, что использование единого технологического стека, включающего архитектуру кабины Honeywell, позволит снизить технические риски по мере расширения функционала автономной работы.

Компания Vertical Aerospace всё чаще позиционирует Valo как нечто большее, чем просто электрический летательный аппарат. Наряду с полностью электрическим конвертопланом компания разрабатывает гибридную версию, которая уже продемонстрировала способность преодолевать расстояние около 1000 миль. Кроме того, аппарат рассчитан на полезную нагрузку до 1126 кг при выполнении полетов на короткие дистанции.

Vertical утверждает, что использование одной и той же архитектуры летательного аппарата для коммерческих и оборонных заказчиков может снизить затраты на разработку и ускорить внедрение новых возможностей.

Генеральный директор Стюарт Симпсон заявил, что оборонная сфера стала для компании стратегическим приоритетом. Он добавил, что фокус отрасли сместился: теперь речь идет уже не о том, чтобы доказать саму возможность полета электрических самолетов, — перед производителями стоит задача создания авиационных платформ, способных работать на нескольких рынках.

«Valo с самого начала разрабатывался как платформа, — сказал Симпсон. — Сочетание гибридной электрической силовой установки, увеличенной дальности полета и нашей запатентованной аккумуляторной технологии позволяет нам обслуживать коммерческих операторов, государственные структуры и заказчиков из оборонной отрасли, используя единую архитектуру летательного аппарата».

Он также назвал Near Earth одним из самых опытных поставщиков автономных систем для авиации и отметил, что объединение технологий позволит создать более адаптивный летательный аппарат для будущих миссий.

Ранее NV Техно писал, что весной 2026 года компания Vertical Aerospace успешно испытала электросамолет Valo. Аппарат выполнил вертикальный взлет, горизонтальный полет и посадку под управлением пилота.

В ходе испытаний, прошедших под официальным надзором Управления гражданской авиации Великобритании, главный пилот Саймон Дэвис выполнил непрерывный маневр со сменой режима полета. Это событие стало завершающим этапом основных фаз летных испытаний аппарата и первым в мире испытанием, включающим переход в обоих направлениях.