До п'яти годин у повітрі: український розвіддрон Mercury отримав нові можливості

Українська компанія Aviation New Technologies (ANT) презентувала оновлену версію розвідувального безпілотника Mercury. Про ключові зміни виробник розповів у відеопрезентації.

Після модернізації автономність БПЛА зросла з трьох до п’яти годин. Максимальна відстань, яку він може подолати, збільшилася з 220 до 300 км, а дальність польоту без зв’язку з оператором — зі 100 до 150 км. У разі втрати зв’язку безпілотник записує відео у внутрішню пам’ять. Передавання відео в реальному часі доступне на відстані до 70 км.

Змінилися й льотні характеристики Mercury. Робочу висоту збільшили з 3000 до 4000 метрів, крейсерську швидкість — із 75 до 90 км/год. Максимальна швидкість апарата становить 126 км/год.

Для виконання розвідувальних завдань безпілотник обладнали денною камерою з 210-кратним збільшенням і тепловізором. Також він має систему захисту від обмерзання та може працювати за швидкості вітру до 15 м/с.

Як повідомляє «Мілітарний» із посиланням на розробника, під час модернізації інженери посилили стійкість Mercury до засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ). Основний канал зв’язку працює на частоті 5,8 ГГц, а резервний — на частоті 433 МГц і використовує технологію псевдовипадкового перемикання частот, що має ускладнювати його придушення засобами РЕБ.

Безпілотник підтримує супутникову навігацію GPS і ГЛОНАСС. Якщо супутниковий сигнал недоступний, він може орієнтуватися за допомогою інерціальної навігаційної системи або радіомаяків. Серед інших можливостей — автоматичний політ за заздалегідь визначеним маршрутом, робота в режимі радіотиші та самостійне повернення до місця запуску.

Компанія Aviation New Technologies вперше представила Mercury у червні 2025 року. Комплекс створили спільно з військовими для виконання завдань тактичної розвідки, виявлення цілей і коригування вогню. За даними виробника, безпілотник пройшов випробування в бойових умовах і був кодифікований Міністерством оборони України.

Mercury оснащений системою вертикального зльоту та посадки, тому для його використання не потрібні катапульта чи злітно-посадкова смуга. Запуск і приземлення можна здійснювати на майданчику розміром приблизно 5 × 5 метрів.

Обмеження швидкості Starlink і Starshield можуть ускладнити роботу українських безпілотників-розвідників, ретрансляторів і перехоплювачів. Через це військовим доведеться шукати альтернативні канали зв’язку, які коштують у 5–10 разів дорожче та мають менший радіус дії.

Більше оперативних новин у Telegram Апострофа