Прем’єр-міністр Латвії Андріс Кулбергс заявив, що добудувати Rail Baltica до 2030 року неможливо, а задля економії, можливо, доведеться навіть відмовитися від початкових швидкісних параметрів. Про це пише RAIL.insider із посиланням на jauns.lv.
Прем’єр-міністр Латвії Андріс Кулбергс заявив, що завершення будівництва магістралі Rail Baltica одночасно в усіх трьох країнах Балтії до 2030 року є неможливим з математичної точки зору.
За словами очільника уряду, під час засідання Європейської ради у Брюсселі він зустрівся з головою Єврокомісії Урсулою фон дер Ляєн, з якою обговорив подальший розвиток проєкту Rail Baltica. Андріс Кулбергс повідомив, що досягнуто домовленості про візит до країн Балтії єврокомісара зі сталого транспорту та туризму Апостолоса Дзідзікостаса. У ході поїздки планується обговорити, яким чином лідери Латвії, Литви та Естонії мають намір подати подальше бачення реалізації проєкту.
Урядовець наголосив на тому, що готовий взяти на себе роль лідера у координації проєкту на рівні країн Балтії. На його думку, для успішного продовження будівництва необхідна набагато тісніша політична координація між Латвією, Литвою та Естонією.
Говорячи про позицію Естонії, Кулбергс зазначив, що естонські політики «живуть трохи у світі ілюзій». За його словами, оцінки термінів будівництва ґрунтуються не на думці технічних фахівців, а на неповній інформації, наданій політикам.
Як повідомлялося раніше, Rail Baltica оприлюднила перший опис мережі інфраструктури на тлі судових спорів з іспанськими проєктантами.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
