ЕС может ввести новые налоги на авиабилеты и сахар
Страны Европейского Союза обсуждают возможность введения новых налогов на авиабилеты и сахар с целью увеличения доходов бюджета ЕС на 2028–2034 годы. Такие меры рассматриваются как один из вариантов финансирования будущих расходов блока.
В ЕС продолжаются дискуссии о том, как увеличить доходы для финансирования нового восьмилетнего бюджета Евросоюза в размере 2 трлн евро.
Было предложено несколько идей относительно сборов, называемых новыми «собственными ресурсами», в частности, налог на прибыль компаний, получавших государственные субсидии, повторное введение налога на финансовые операции и сбор с туристов, приезжающих из-за пределов ЕС.
Хотя дискуссии об общеевропейском налоге на авиабилеты не являются чем-то новым, ряд государств-членов уже облагают авиаперевозки в той или иной форме на национальном уровне, включая Австрию, Францию, Германию, Италию, Нидерланды, Португалию и Швецию.
Во всём ЕС стандартные ставки налога на добавленную стоимость (НДС) колеблются от 17% до 27% и применяются к большинству товаров и услуг, однако авиабилеты освобождены от НДС на общеевропейском уровне. Если этот налог будет введён, он может вызвать противоречия и стать непопулярным среди европейских путешественников и авиакомпаний.
Европейская комиссия ранее предложила ввести общеевропейский налог на продукты питания с высоким содержанием жира, сахара и соли в рамках планов по борьбе с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Эта мера уже вводилась для увеличения доходов ЕС, пока не была отменена в 2017 году.
Комиссия, предложившая пошлины на табак, электронные отходы, выбросы углерода и парниковых газов, а также налог на прибыль предприятий для финансирования периода после 2027 года и возврата средств на восстановление после пандемии COVID-19, призвала национальные правительства предложить альтернативы, чтобы попытаться выйти из тупика.
Ожидается, что предложенные новые источники дохода в совокупности будут приносить 66 млрд евро ежегодно в бюджет ЕС на 2028–2034 годы.
Об этом сообщает Euractiv.
Читайте также:
Toyota переносит производство пикапов из Мексики в Техас из-за Трампа
Ferrari и BMW переходят на более дешевую алюминиевую проводку.
Компании Volkswagen предлагают производить в Германии автомобили, разработанные в Китае — Reuters.
