«Это смешно». Киевлянам объяснили, что не так с идеей понтонных мостов в столице

Об этом в интервью Radio NV заявил директор аналитико-исследовательского центра Институт города Александр Сергиенко.

Он привел в пример понтонную переправу возле Киевской ГЭС в направлении Хотяновки.

«Там вместо разрушенного моста есть участок понтонной переправы. Те, кто там ездил, знают: на этих понтонах приходится ехать и ждать от получаса до часа, так как движение там очень медленное», — рассказал эксперт.

По его словам, аналогичная ситуация в Киеве не сможет обеспечить нормальное транспортное сообщение между двумя берегами Днепра.

«Надеяться, что 5−6 понтонных переправ решат проблему соединения левого и правого берегов, — это тоже смешно. Такого быть не может», — заявил Сергиенко.

Он считает, что понтонные переправы могут рассматриваться лишь как вспомогательное решение, но не как полноценная замена основным мостам столицы.

Ранее сообщалось, что с 1 октября 2025 года российские войска нанесли серию ударов беспилотниками по мостам в Киеве. Сначала был атакован Южный мост: там были повреждены опора, отбойник и защитное бетонное покрытие метрополитена.

С 3 октября РФ нанесла серию ударов по Северному мосту, в котором образовалась брешь.

Движение по крупнейшим мостам столицы перекрывали и ограничивали, из-за чего в городе возник транспортный коллапс. Основные городские магистрали были заблокированы, а общественный транспорт курсировал по новым маршрутам и с отклонениями от графика.

На фоне ударов в КГГА заявили о возобновлении движения поездов по «зеленой» ветке метро во время желтого уровня тревоги. В случае объявления красного уровня угрозы движение по наземному участку прекращается.

Укрзализныця сообщила о запуске с 5 октября 18 дополнительных шаттлов Kyiv City Express, которые будут курсировать по маршруту Выдубичи — Дарница — Выдубичи для улучшения сообщения между правым и левым берегом.